7.2.3 Correction du lobe d’antenne

R,

,

Le gain de l’antenne du STARRS a été étalonné dans deux plans orthogonaux entre eux, illustrés sur la figure 7.5, qui sont:

•

le plan P₁ , transversal à l’avion et défini par les axes (,),

•

le plan P₂ , longitudinal à l’avion et défini par les axes (,).

Le gain dans le plan P₁ est reporté sur la figure 7.18 pour les six antennes et le gain dans le plan P₂ est reporté sur la figure 7.19 (₂).

FIG. 7.18: Gain de l’antenne du STARRS dans le plan transversal de l’avion. L’angle 1 est l’écart au nadir dans ce plan.

FIG. 7.19: Gain de l’antenne du STARRS dans le plan longitudinal de l’avion. L’angle 2 est l’écart au nadir dans ce plan.

Le gain dans la direction est déterminé en projetant le point M en M_{Y Z} dans le plan P₁ et en M_X Z dans le plan P₂.