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, Sitographie Site recensant les téléphériques et remontées mécaniques : remontees-mecaniques.net Site officiel du téléphérique du Faron à Toulon
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, Cours en ligne sur la théorie des représentations sociales de Sylvain Delouvée
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, Blog Touche pas à mon ciel (ACTEVI) -contre le projet d
,
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, Site officiel de statistiques-Province
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,
, Per quale attività ?, noredirect=on Site officiel de la Metro de Medellín
, Se no, perché ?
,
, Tableaux comparatif Grenoble, vol.6
, Tableaux comparatif Toulouse, vol.7
, Quels impacts sur le prix de l'immobilier depuis 3S de 2009 ? Dévaluation ou surévaluation ?
, Augmentation d'offre d'achat de la part d'étrangers ?
, Certains habitants de Bolzano partent-ils vivre sur le plateau ?
, De manière générale, les impacts sont plutôt positifs ou négatifs ?
, Vous a-t-on associé au projet ? Si oui comment et quand ?
, Pour quels déplacements
, La fréquentation de votre commerce a-t-elle évoluée depuis 2009 ? Positivement ou négativement ? 2. Quels changements apportés au quartier et à la ville
, De nouveaux commerces ont-ils ouverts ? D'autres ont-ils fermés ? Les nouveaux sont-ils de Bolzano ou de la région ou viennent-ils d'autres régions ?
, Vous a-t-on associé au projet ? Demander votre avis ? Si oui comment et quand ?
, Pour quels déplacements
, Quelle différence avant/après le 3S? 2. Quelles étaient les attentes des acteurs du tourisme avant l'arrivée du 3S ?, 2009.
, Le 3S est-il mis en avant lors des communications touristiques sur la ville ? Si, oui comment ?
, Remarque-t-on un nouveau développement de l'offre touristique sur Bolzano et le plateau ? Si oui lequel ?
, Qu'en pensent les acteurs du tourisme?
, Vous a-t-on associé au projet ? Demander votre avis ? Si oui comment et quand ?
, Pour quels déplacements
, Depuis quand habitez-vous ici ? 2. Empruntez-vous le 3S ? Si oui pour quels déplacements
, Empruntiez-vous l'ancien?
, Comment avez-vous réagi à l'annonce de l'installation du 3S en remplacement de l'ancien ?
, Ajd, que pensez-vous du 3S?
, Avez-vous remarqué des changements dans la ville ou sur le plateau depuis son installation ?
, Observez-vous un changement dans votre quotidien d'une manière ou d'une autre?
, Vous a-t-on consulté? Quand et comment?
, Votre âge, profession. Riverain 1. Depuis combien de temps habitez-vous ici ? Êtes-vous originaire de la région ?
, Avez-vous connu l'ancien téléphérique ? Si oui, survolait-il ou passait-il devant chez vous ?
, Que pensiez-vous de l'ancienne installation ?
, Que pensez-vous de la nouvelle ? 5. Comment avez-vous réagi à l'annonce de la nouvelle installation ? Avez-vous changé d'avis depuis ? 6. Vous a-t-on consulté ? Si oui
, Remarquez-vous des changements dans le quartier et/ou dans la ville depuis la nouvelle installation ?
Si oui, pour quel usage ? A quelle fréquence ? Si non, pourquoi ? ,
, Empruntiez-vous l'ancien ?
, Si nuisances abordées dans réponse à question 4 : quelles sont exactement ces nuisances ? Quel dialogue avec les acteurs publics et l'exploitant ?
, Le 3S a-t-il un impact sur le prix de votre loyer ou de votre bien à la vente ?
-il pour vous parti du patrimoine de la ville ? Est-il un symbole ? ,
, Votre âge, votre profession
, Lettre du sénateur aux résidents de, vol.9
, Lettre des résidents de Roosevelt Island adressées au New York Sun the island ? Why ? (How it's life on RI, Annexe, vol.10
, Are you involved in some activities ? Personal or collective ?
,
,
, Partie 1 : Interroger l'acceptabilité sociale au prisme des transports urbains aériens par câble
, Chapitre 1 : Le transport urbain aérien par câble : un nouvel objet en ville ?
, Quelle place pour le transport public aérien dans l'histoire des transports urbains ?
, Les transports urbains : aperçu de plus d'un siècle d'évolution
, L'imaginaire des transports aériens urbains : la mobilité de demain
29 2.1 La technologie par câble : quelques repères ,
, 29 2.1.2 Caractéristiques techniques au regard des installations existantes
,
2.2 Une innovation (?) qui pose la question des enjeux d'acceptabilité sociale ,
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/jpa-00217789
, Chapitre 2 : L'acceptabilité sociale, entre enjeu opérationnel et notion complexe en sciences sociales, p.59
,
, , p.61
3.3 Comment interpréter ces différentes entrées ? ,
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01485089
,
94 2.2 Présentation de la problématique et des hypothèses de recherche ,
, Entre ciel et terre : saisir les représentations des habitants et des usagers, présentation des terrains et de la méthode, vol.3
,
, 103 2.1.1 L'enquête par questionnaire : projeter le téléphérique urbain dans son environnement quotidien
,
, Comment évaluer l'acceptabilité, l'acceptation et l'appropriation sociale ?
130 3.2 Quels acteurs interroger et à quelle(s) échelle(s) ? ,
, 3.3 L'association de méthodes quantitative et qualitative pour une analyse inductive
, La démarche qualitative entreprise : une combinaison d'outils
, De l'acceptabilité à l'appropriation : mise en perspective des cas d'étude, Partie, vol.2
, De la contestation à l'engouement : évaluer l'acceptabilité sociale et pratique du téléphérique urbain, vol.4
, Acceptabilité sociale et pratique des usagers des transports en commun d'Île-de
154 1.1 Contexte de l'enquête et construction du questionnaire ,
,
, 2.4 Des usagers franciliens qui se projettent dans l'utilisation de téléphériques en ville
168 1.2.7 Représentations exprimées par les riverains du métro aérien, .8 Principaux résultats et réponses aux hypothèses posées ,
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00661235
, 179 2.1.1 Les projets français contestés et les acteurs de la contestation
, Quels sont les arguments avancés ?
, 189 2.2.2 Le contenu des communications publiques : quel message porté par les décideurs ?, Analyse des dires du public lors des consultations de projets de câble
, Confrontation des résultats : que doit-on
,
, 213 3.3 Quelle pertinence et justification des projets ?
Évaluer l'acceptation sociale du téléphérique historique du Renon -Bolzano (Italie), Chapitre, vol.5, p.221 ,
,
,
, 2 Organisation administrative et politique : une forte autonomie
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Une histoire de câbles : de la crémaillère aux téléphériques ,
, Résultats des enquêtes : représentations des acteurs concernés
, 241 3.2 Retours sur le quotidien des habitants-riverains : quelle cohabitation avec l'infrastructure ?
3.3 Quels facteurs explicatifs de ces dysfonctionnements et déceptions ? ,
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, Chapitre 6 : L'appropriation du téléphérique de Roosevelt Island : un transport urbain créateur d'identités
282 1.1 Présentation des caractéristiques actuelles de l'île ,
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, 289 1.4.1 Une intervention étatique en plein courant libéral, Un statut hors du commun pour un projet nécessairement innovant
, 292 2.1 Acceptabilité sociale : entre réticences et fortes attentes
294 2.2.1 Février 1986 : le problème d'assurance ,
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, 3.2 Évaluer l'attachement à l'île et au téléphérique
, Des habitants-usagers impliqués et sensibles aux aménités offertes par leur île : analyse des enquêtes de terrain
326 3.5.1 À la recherche de l'identité territoriale à travers le tram ,
, 2 Le tram : objet d'identité de territoire ?
, Du continent européen au continent américain : l'intérêt d'une mise en perspective des terrains pour appréhender l'acceptabilité sociale du câble urbain, Chapitre, vol.7
revendications identiques : la nécessaire montée en généralité ,
344 2.1 Aller vers un dépassement de l'objet technique ,
2.2 L'articulation transport et urbanisme : le concept d'urbanisme social et ses origines ,