, Source : les documents sont issus du site internet du BART

P. Goddard, directeur général de Brightline, avance deux arguments principaux pour défendre l'extension du réseau : -« economic boom and an antidote to gridlock on Florida highways

, -« every month since we've been open, we've beaten the previous month in ridership, fares and revenue, vol.304

L. Broadt, Les trains Brightline sont construits par l'entreprise allemande Siemens sur son site californien de Florin, Brightline financial documents reveal first quarter ridership revenue, vol.29, 2018.

K. Spear, « Orlando airports gives perk at new shuttle train, parking garage, train stations, 2017.

J. Sorentrue, « State group to weigh $1,2 billion bond request for Brightline project », The Palm Beach Post, pp.14-2017

A. Rosenburg and . Martin, Indian River counties file new lawsuit in accept to block Brightline expansion », TC Palm, vol.14, 2018.

J. Ostrowski, « State Board approves tax-free bond issue for Brightline expansion », The Palm Beach Post, vol.29, 2018.

. Tnm-staff and . Brightline, 98k Passengers carried in December, Revenue up 47% over November, pp.22-2019

, Quatre principes urbanistiques sont retenus par la SFRTA : la densification résidentielle, la 331 Pour une analyse fine de cette question, on peut se référer à l'ouvrage suivant

. Higgins, Growth Management in Florida. Planning for Paradise, 2007.

C. J. Abbott, « The Capital of Good Planning. Metropolitan Portland since, The American Planning Tradition: Culture and Policy, pp.241-261, 1970.

C. Abraham, L'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs, Paris, Centre d'analyse stratégique, 2011.

E. Adler, C. Pels, and . Nash, « High-speed Rail and Air Transport Competition: Game Engineering as Tool for Cost-Benefit Analysis, Transportation Research Part B:Methodological, vol.44, issue.7, pp.812-833

P. Ageron, L'intermodalité-voyageurs au prisme de la mondialisation : vers la structuration d'un méta-réseau intégré, thèse de doctorat, sous la direction de Jean Varlet, 2013.

D. Albalate and G. Bel, High-Speed Rail : Lessons for Policy Makers from Experiences Abroad, Public Administration Review, vol.72, issue.3, pp.336-350, 2012.

D. Albalate and G. Bel, The Economics and Politics of High-Speed Rail, 2014.

J. Albalate, J. L. Campos, and . Jimenez, « Tourism and High Speed Rail in Spain : Does the AVE Increase Local Visitors?, Annals of Tourism Research, vol.65, pp.71-82, 2017.

L. Alexander, The Promise and Perils of 'New Regionalist' Approaches to Sustainable Communities, vol.38, pp.630-674, 2011.

J. G. Allan, « Commuter Rail, Freight Railroads, And The Open Access Debate », Transportation Research Record, n° 1704, pp.35-45, 2000.

B. Allen, M. Sussman, and D. Miller, « Regional and Short Line Railroads in the United States, Transportation Quarterly, vol.56, pp.77-113, 2002.

S. E. Ambrose, Nothing Like It in the World: The Men Who Built the Transcontinental Railroad, pp.1863-1869, 2000.

A. Amekudzi, L. Thomas-mobley, and C. Ross, « Transportation Planning and Infrastructure Delivery in Major Cities and Megacities, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, pp.17-23, 1997.

R. V. Andelson and . Land-value, Taxation around the World, 2000.

A. , Les corridors de transport, 2012.

A. Artibise, Achieving Sustainability in Cascadia: An Emerging Model of Urban Growth Management in the Vancouver-Seattle-Portland Corridor, Urban Affairs Annual Review, vol.44, pp.221-250, 1995.

S. Ashiabor and W. Wei, Advancing High-Speed Rail Policy in the United States, 2012.

M. J. Atkinson-palombo and . Kuby, « The Geography of Advance Transit-Oriented Development in Metropolitan Phoenix, Journal of Transport Geography, vol.19, issue.2, pp.189-199, 2000.

A. Audikana, « La grande vitesse ferroviaire au miroir des élections américaines, vol.88, pp.71-74, 2012.

E. Auphan and «. L'espace, Cahiers du CREPIF, vol.61, pp.9-38, 1997.

E. Auphan, . Un, and F. De-siècle-de-grande-vitesse-ferroviaire-en, , pp.431-442, 2008.

E. Auphan and . Le, Annales de géographie, vol.684, issue.2, pp.194-213, 2012.

N. Aveline, L. Ville, and . Au-japon, , 2003.

. Balogh, A Government Out of Sight. The Mystery of National Authority in Nineteenth-Century America, 2009.

K. Bardo, Relationship Building with Freight Railroads Critical to Support Intercity Passenger Rail Development, 2013.

M. Barlow and M. Government, , 1991.

C. Barnekov and A. N. Kleit, « The Efficiency Effects of Railroad Deregulation in the United States, International Journal of Transport Economics, vol.17, pp.21-36, 1990.

H. W. Batt, « Value Capture As Policy Tool in Transportation Economics, American Journal of Economics and Sociology, vol.60, issue.1, pp.195-228, 2001.

J. Bavoux, F. Beaucire, L. Chapelon, and P. Zembri, Géographie des transports, issue.1, 2005.

J. Bavoux and M. Piquant, « Les réseaux de transport entre Paris et Lyon : compétition ou coopération ? », Flux, pp.30-39, 2000.

S. Bazin, C. Beckerich, C. Blanquart, M. Delaplace, and L. Vandenbossche, « Grande vitesse ferroviaire et développement économique local: une revue de la littérature, Recherche Transports Sécurité, vol.27, pp.215-238, 2011.

S. Bazin, C. Beckerich, C. Blanquart, M. Delaplace, and L. Vandenbossche, « Grande vitesse ferroviaire et développement économique local : une revue de la littérature, Colloque de l'ASRDLF : Identité, Qualité et Compétitivité Territoriale -Développement économique et cohésion dans les territoires alpins, 2010.

S. Bazin, C. Beckerich, C. Blanquart, M. Delaplace, and L. Vandenbossche, Lignes ferroviaires à grande vitesse et dynamiques locales : une analyse comparée de la littérature, pp.15-34, 2010.

S. Bazin, C. Beckerich, and M. Delaplace, High Speed Railway, Service Innovations and Urban and Business Tourisms Development » dans M. Sarmento et A. Matias (dir.), Economics and Management of Tourism : Trends and Recent Developments, pp.115-141, 2011.

S. Bazin, Desserte TGV et villes petites et moyennes. Une illustration par les cas du tourisme à Arras, vol.63, pp.33-62, 2013.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02071569

S. Bazin, C. Beckerich, and M. Delaplace, « Grande vitesse, activation des ressources spécifiques et développement du tourisme urbain : le cas de l'agglomération rémoise, pp.65-78, 2010.

S. Bazin, C. Beckerich, and M. Delaplace, « Valorisation touristique du patrimoine et dessertes TGV. Le cas de quatre villes intermédiaires proches de Paris », Revue d'Economie Régionale et Urbaine, pp.5-23, 2014.

S. Bazin, C. Beckerich, M. Delaplace, S. Masson, L. La et al., Européenne en Champagne-Ardenne : quels effets sur la cohésion territoriale champardennaise ? », Revue d'Economie Régionale et Urbaine, pp.245-261, 2006.

S. Bazin-benoit and M. Delaplace, « Desserte ferroviaire à grande vitesse et tourisme : entre accessibilité, image et outil de coordination, Teoros, vol.32, issue.2, pp.37-46, 2013.

S. Bazin-benoit and M. Delaplace, Mise en service des dessertes TGV et gouvernance dans le domaine du tourisme : le cas des villes françaises, vol.55, pp.3-4, 2015.

J. E. Bebout, The Emerging State Governments : A Challenge to Academia », vol.45, pp.165-179, 1972.

C. Behrens and E. Pels, « Intermodal Competition in the London-Paris Passenger Market : High-Speed Rail and Air Transport », Journal of Urban Economics, vol.71, issue.3, pp.278-288, 2012.

D. Beland, F. Vergniolle-de-chantal, and «. L'état-en-amérique, Entre invisibilité politique et fragmentation institutionnelles », Revue française de science politique, vol.64, pp.191-205, 2014.

C. Bénit-gbaffou, S. Fol, G. Pflieger, and . Le-front-anti-métro-en-californie, Controverses autour des politiques de transport en commun », L'Espace géographique, vol.6, pp.115-130, 2007.

P. Beria, « Comparison of Rail Liberalization Levels across four European Countries, Research in Transportation Economics, vol.36, issue.1, pp.110-120, 2012.

P. Berion, Analyser les mobilités et le rayonnement des villes pour révéler les effets territoriaux des grandes infrastructures de transport », Les Cahiers Scientifiques du Transport, vol.33, pp.109-127, 1998.

P. Berion, G. Joignaux, and J. Langumier, « L'évaluation socio-économique des infrastructures de transport : enrichir les approches du développement territorial », Revue d'Economie Régionale et Urbaine, n° 4, pp.651-676, 2007.

E. Berndt, A. Friedlaender, J. S. Chiang, and C. A. Vellturo, « Cost Effects of Mergers and Deregulation in the, Journal of Productivity Analysis, vol.4, issue.2, pp.127-144, 1993.

M. Bernick and R. Cervero, Transit villages in the 21 st century, 1997.

L. Bertolini, Nodes and Places : Complexities of Railway Station Redevelopment, European Planning Studies, vol.4, pp.331-345

L. Bertolini and T. Spit, Cities on Rails. The Redevelopment of Railway Station Areas, 1998.

L. Bertolini, C. Curtis, and J. Renne, « Station Area projects in Europe and Beyond: Towards Transit-Oriented Development?, Built Environment, vol.38, issue.1, pp.31-50, 2012.

J. M. Berry, The New Liberalism. The Rising Power of Citizen Groups, 1999.

A. Beyer and D. Chabalier, La réforme ferroviaire en Europe » dans M. Savy (dir.) Questions clefs pour le transport en Europe, pp.97-116, 2009.

G. Billard and J. Chevalier, Géographie et géopolitique des États-Unis, 2012.

G. Billard, « Un nouvel agencement de l'environnement urbain pour une nouvelle forme d'organisation sociale ? Exemple de Seattle à travers la stratégie des Villages urbains, Annales de Géographie, vol.109, pp.84-93, 2000.

G. Billard and . Seattle, l'évolution ambitieuse d'une discrète métropole, vol.68, pp.30-35, 2002.

G. Billard, Gouverner, aménager, habiter les métropoles des (ex) nouveaux mondes anglo-saxons (États-Unis, Habilitation à Diriger des Recherches, 2009.

G. Billard, « Transports en commun et densification. Vers une nouvelle configuration urbaine des villes étatsuniennes ? », Bulletin de l'Association des Géographes français, Les États-Unis en, pp.150-163, 2014.

G. Billard and L. Bertrand, « Observer l'impact des lignes à grande vitesse : acteurs et territoires du grand Ouest français, Norois, vol.248, issue.3, pp.7-13, 2018.

J. Bitzan, « The Structure of Railroad Costs and the Benefits/Costs of Mergers », Research in Transportation Economics, vol.5, pp.1-52, 1999.

J. Bitzan and T. E. Keeler, Economies of Density and Regulatory Change in the, vol.50, pp.157-179, 2007.

J. D. Bitzan and W. Wilson, Industry Costs and Consolidation : Efficiency Gains and Mergers in the, vol.30, pp.83-105, 2007.

P. Blais, Les counties et les special districts aux États-Unis, Affaires municipales et régions, Synthèse, 2005.

S. Body-gendrot, Les villes américaines : les politiques urbaines, 1997.

W. Bogart, Don't Call It Sprawl: Metropolitan Structure in the Twenty-First Century, 2006.

S. A. Bollens, « Fragments of Regionalism : The Limits of Southern California Governance, Journal of Urban Affairs, vol.19, pp.105-122, 1997.

A. Bonnafous, The Regional Impact of the TGV », Transportation, vol.14, pp.127-137, 1987.

M. Bory, Air-Rail Intermodality : Optimizing Airport Capacity, Japan Railway & Transport Review, vol.19, pp.28-29

D. R. Bowes and K. Ihlanfeldt, « Identifying the Impacts of Rail Transit Stations on Residential Property Values », Journal of Urban Economics, vol.50, issue.1, pp.1-25, 2001.

O. , M. Bowman, and A. Kearney, State and Local Government, 2007.

S. Bozzani-franc, Métropolisation et Organisation des territoires : l'apport de l'intermodalité aéro-ferroviaire à grande vitesse au rayonnement métropolitain, thèse de doctorat, sous la direction de Philippe Menerault, Grandes vitesses, 2006.

S. L. Bradbury, « Planning Transportation Corridors in Post-NAFTA North America, Journal of the American Planning Association, vol.68, issue.2, pp.137-150, 2002.

A. Breen and D. Rigby, Intown Livin', A Different American Dream, 2005.

N. Brenner, Decoding the Newest 'Metropolitan Regionalism' in the USA: A Critical Overview, Cities, vol.19, issue.1, pp.3-21, 2002.

A. Bretagnolle, Les villes dans l'espace-temps : vitesse des communications et structuration des territoires » dans A. Volvey, pp.180-187, 2005.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/halshs-00156880

M. Brocard, Transports et territoires. Enjeux et débats, 2009.

J. R. Brown, Statewide Transportation Planning in California : Past Experiences and Lessons for the Future », vol.56, pp.51-62, 2002.

R. Brunet, Lignes de force de l'espace européen, Mappemonde, vol.2, pp.14-19, 2002.

K. Bullard, Economic Development Opportunities for U.S. Megaregions, s.l., s.e, 2007.

A. Burmeister and G. Joignaux, Infrastructures de transport et territoires. Approches de quelques grands projets, 1997.

M. L. Burton, « Railroad Deregulation, Carrier Behavior, and Shipper Response : A Disaggregated Analysis, Journal of Regulatory Economics, vol.5, pp.417-434, 1993.

M. L. Burton and . The, Economic Regulation of U.S. Railroads : Understanding Current Outcomes and Deliberating A Future Course, Journal of Transportation Law, Logistics and Policy, vol.78, pp.271-279, 2011.

K. Button, « Is there any economic justification for high-speed railways in the United States?, Journal of Transport Geography, vol.22, pp.300-302, 2012.

P. Calthorpe and W. Fulton, The Regional City, 2001.

J. Campos and G. De-rus, « Some Stylized Facts About High-Speed Rail: A Review of HSR Experiences Around the World, Transport Policy, vol.16, pp.19-28, 2009.

A. Carbonell and R. D. Yaro, American Spatial Development and the New Megalopolis », Land Lines, 2005.

D. J. Carol, Cascadia High-Speed Rail Opportunity Working Paper, 2016.

G. Carrouet, T. Du, and . Au, Rhin-Rhône : réticularité, mobilité et territorialité dans un espace intermédiaire, thèse de doctorat, sous la direction de Jean-Jacques Bavoux, 2013.

E. Cascetta, A. Papola, F. Pagliara, and V. Marzano, Analysis of Mobility Impacts of The High Speed Rome-Naples Rail Link Using Withiday Dynamic Mode Service Choice Models », Journal of Transport Geography, vol.19, pp.635-643, 2011.

E. Cascetta, P. Coppola, V. Velardi, and . High, Speed Rail Demand : Before-and-After Evidence from the Italian Market », disP-The Planning Review, vol.49, pp.51-59, 2013.

D. W. Caves, L. Christensen, and J. A. Swanson, « The Staggers Act, 30 Years Later, Regulation, vol.33, pp.28-31, 2010.

A. De-cerreno and D. M. Evans, High Speed Rail Projects in the United States: Identifying the Elements of Success, Part I, 2005.

A. De-cerreno and S. Marthur, High Speed Rail Projects in the United States ; Identifying the Elements of Success, Part II, 2005.

R. Cervero, Transit-based Housing in California: Evidence on Ridership Impacts, vol.1, pp.174-183, 1994.

R. Cervero, Traditional Neighborhoods and Commuting in the San Francisco Bay Area », Transportation, vol.23, pp.373-394, 1996.

R. Cervero and . Transit, Oriented Development's Ridership Bonus: A Product of Self-Selection and Public Policies, Environment and Planning A, vol.39, pp.2068-2085, 2007.

R. Cervero, «. Panorama, and . Tod, Principles and Experiences », BUFTOD (Building the Urban Future and Transit Oriented Development) Conference, Université Paris-Est/ENPC/IFSTTAR, 2012.

R. Cervero, A. Adkins, and C. Sullivan, « Are Suburban TODs Over-Parked?, Journal of Public Transportation, vol.13, issue.2, pp.47-70, 2010.

R. Cervero, C. Ferrell, and S. Murphy, Transit-Oriented Development and Joint Development in the United States: a Literature Review, 2002.

R. Cervero and K. Kockelman, Travel demand and the 3Ds: Density, diversity and design, vol.2, pp.199-219, 1997.

R. Cervero and J. Landis, « Twenty Years of the Bay Area Rapid Transit System: Land Use and Development Impacts, Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol.31, pp.309-333, 1997.

R. Cervero, Transit-Oriented Development in the United States: Experiences, Challenges and Prospects, 2004.

. Chaline, Les nouvelles politiques urbaines : une géographie des villes, 2007.

E. Champagne, L'émergence du nouveau régionalisme aux États6unis et sa portée sur la réorganisation des pratiques métropolitaines, 2002.

I. Chang and G. Chang, « A Network-Based Model for Estimating the Market Share of a New High-Speed Rail System, Transportation Planning and Technology, vol.27, issue.2, pp.67-90, 2004.

, Growth Management in Florida. Planning for Paradise, 2007.

N. Chapalut, La grande vitesse ferroviaire, 2011.

D. Chapman, D. Pratt, and P. , Larkham et I. Dickins, « Concepts and Definitions of Corridors: Evidence from England's Midlands », Journal of Transport Geography, vol.11, pp.179-191, 2003.

S. Charlot and M. Lafourcade, « Infrastructures publiques, coûts de transport et croissance régionale », Économie Géographique, ASRDLF, pp.143-177, 2000.

Z. Chen and Z. E. Haynes, « Tourism Industry and High Speed Rail, Is There a Linkage? Evidence from China's High Speed Rail Development », Papier présenté au colloque annuel de l'ASRDLF 2012, Session spéciale « High-Speed Rail, Tourism and Territories », 2012.

Y. Cheng and . High, Speed Rail in Taiwan : New Experience and Issues for Future Development, Transport Policy, vol.17, issue.2, pp.51-63, 2010.

P. Chiambaretto and C. Decker, Air-Rail Intermodal Agreements : Balancing the Competition and Environmental Effects », Journal of Air Transport Management, vol.23, pp.36-40, 2012.

J. Chrétien, Rôle de la mobilité dans la maîtrise d'un quotidien complexe. Pratiques spatiales, choix modal et rapport au temps des Franciliens, thèse de doctorat en sociologie, 2017.

H. P. Chudacoff, J. E. Smith, and P. C. Baldwin, The Evolution of, 2005.

A. Cigler and B. Loomis, , 2002.

F. Clary, Médias, pouvoirs et culture de l'image aux États-Unis, 2004.

R. L. Clewlow, J. M. Sussman, and H. Balakrishnan, « Integration of High-Speed Rail and Aviation, Transportation Research Record: Journal of the Mineta Transportation Institute, issue.1, pp.1-10, 2012.

B. R. Clifford, The Acela Express, vol.40, pp.18-21, 2005.

J. Cohen and C. Kamga, « Financing High Speed Rail in the United States and France: The Evolution of Public-Private Partnerships », Research in Transportation Business & Management, vol.6, pp.62-70, 2013.

M. Cohou, Le destin d'une voie rapide : jeu d'acteurs, enjeu de développement, 2000.

D. Colburn and L. Dehaven-smith, Florida's Megatrends Critical Issues in Florida, 2010.

F. Collignon and G. Du-chaufaut, « La territorialisation : menace ou levier de l'action publique ?, pp.5-6, 2007.

T. J. Conlan, « Effets de cycle et centralisation politique au sein du fédéralisme américain contemporain », Revue française de science politique, vol.64, pp.221-245, 2014.

M. A. Coogan, Ground Access to Major Airports by Public Transportation -ACRP Report, vol.4, 2008.

M. A. Coogan, « Quantifying the Scale of Air/Rail Complementarity and Air/Rail Competition in Europe and the United States, TRB Annual Meeting, 2012.

J. Coronado, M. Garmendia, A. Moyano, and J. M. Ureña, « Assessing Spanish HSR Network Utility for Same-Day Tourism, vol.29, pp.161-175, 2013.

G. Courty, Les groupes d'intérêts, 2006.

M. Cowell, Polycentric Regions : Comparing Complementarity and Institutional Governance in the San Francisco Bay Area, the Randstad and, vol.47, pp.945-965, 2010.

Y. Crozet and F. Dumont, Retour sur les effets économiques du TGV. Les effets structurants sont un mythe (interview) », Ville, Rail et Transports, n° 525, pp.48-51, 2011.

Y. Crozet and F. Dumont, Retour sur les effets économiques du TGV. Les effets structurants sont un mythe », Ville, Rail et Transports, n° 525, pp.48-51, 2011.

N. Curien and «. Réseau, , pp.52-55, 1993.

G. Currie, Bus Transit Oriented Development -Strengths and Challenges Relative to Rail, Journal of Public Transportation, vol.9, issue.4, pp.1-21, 2006.

C. Curtis, « Evolution of the Transit-Oriented Development Model for Low-Density Cities: A Case Study of Perth's New Railway Corridor, Planning Practice & Research, vol.23, pp.285-302, 2008.

C. Curtis, « Transitioning to Transit-Oriented Development: The Case of Perth, Urban Policy and Research, vol.30, issue.3, pp.275-292, 2012.

C. Curtis, J. Renne, and L. Bertolini, Transit-Oriented Development: Making It Happen, 2009.

R. Cutler, Amtrak Station Planning », Presentation at the FRA Major Stations Planning and Development Conference, pp.28-2016

A. Cutogno and E. Seltzer, « Towards a Metropolitan Consciousness in the Portland Oregon Metropolitan Area, International Planning Studies, vol.16, pp.289-304, 2011.

L. Dablanc and A. , Frémont (dir), La métropole logistique, 2015.

«. Deakin and . Climate, Change and Sustainable Transportation : The Case of California, Journal of Transportation Engineering, vol.137, issue.6, 2011.

E. Deakin and R. Cervero, « The Challenge of Urban Transportation in California, Access, vol.32, pp.10-17, 2008.

I. Deas and A. Lord, « From a New Regionalism to an Unusual Regionalism ?, Urban Studies, vol.43, issue.10, pp.1847-1877, 2006.

J. Debrie and P. Zembri, Approche territoriale de l'évolution des réseaux ferroviaires », dans L. Dablanc (dir.), Quel fret ferroviaire local ? Réalités françaises, éclairages allemands, pp.65-94, 2009.

J. Debrie and E. Gouvernal, « Les shortlines nord-américaines » dans L. Dablanc (dir.), Quel fret ferroviaire local ? Réalités françaises, éclairages allemands, pp.22-31, 2009.

J. Debrie, Contribution à une géographie de l'action publique : le transport entre réseaux et territoires, Habilitation à Diriger des Recherches, 2010.

J. Debrie and C. Comtois, Une relecture du concept de corridors de transport: illustration comparée Europe/Amérique du Nord », Les Cahiers scientifiques du transport, vol.58, pp.127-144, 2010.

M. De-lapparent, A. Frei, and K. W. Axhausen, Choice of Mode for Long Distance Travel : Current SP-Based Models for Three European Countries, Zurich, Institute for Transport Planning and Systems, 2009.

M. Delaplace and . Grande-vitesse, activation des ressources spécifiques et développement du tourisme urbain : le cas de l'agglomération rémoise, pp.65-78, 2010.

M. Delaplace and «. Tgv, développement local et taille des villes : une analyse en termes d'innovation de services », Revue d'Economie Régionale et Urbaine, pp.265-292, 2012.

M. Delaplace, . Grande-vitesse-ferroviaire, and . Tourisme, Quels enseignements des 50 dernières années pour le Maroc ? », Présentation PowerPoint, Ecole Supérieure d'Essaouira, pp.30-31, 2016.

M. Delaplace, T. Dessertes, and . France, une liaison conditionnée », Géotransports, pp.114-116, 2016.

M. Delaplace, F. Dobruszkes, and «. , analyse du lien entre grande vitesse ferroviaire et territoires : un chantier scientifique encore ouvert », Recherche Transports Sécurité NecPlus, Introduction au numéro spécial « Grande vitesse ferroviaire et territoires, vol.3, pp.155-160, 2013.

M. Delaplace and F. Dobruszkes, « From Low-Cost Airlines to Low-Cost High-Speed Rail? The French Case, Transport Policy, vol.38, pp.73-85, 2015.

M. Delaplace, F. Pagliara, J. Perrin, and S. Mermet, « Can High Speed Rail Foster the Choice of Destination for Tourism Purpose?, Procedia -Social and Behavorial Sciences, EWGT2013 -16 th Meeting of the EURO Working Group on Transportation, vol.111, pp.166-175, 2014.

M. Delaplace, F. Pagliara, and A. Pietra, « High-Speed Rail Service and Theme Park: The Case of Futuroscope and Disneyland Paris?, International Conference 'High Speed Rail and The City', Labex Week Futurs Urbains, pp.21-23, 2015.

M. Delaplace and J. Perrin, « Dessertes TGV et tourismes urbain et d'affaires: entre attentes dans les villes de France et renforcement de la double centralité parisienne, Recherche Transport et Sécurité, vol.29, pp.177-191, 2014.

E. Delgado, Through a Wider Lens: Re-envisioning the Great Lakes Megaregion, The University of Michigan, Urban and Regional Planning Program, 2006.

P. S. Dempsey, A. R. Goetz, and C. Larson, Metropolitan Planning Organizations: An Assessment of the Transportation Planning Process. A Report to Congress, 2000.

. Dennis, Changes in Railroad Rates Since the Staggers Act, vol.37, pp.55-69, 2000.

G. De-rus and G. Nombela, « Is Investment in High Speed Rail Socially Profitable?, Journal of Transport Economics and Policy, vol.41, pp.3-23, 2007.

G. De-rus and C. Nash, Economic Analysis of High Speed Rail in Europe, « In What Circumstances is Investment in HSR Worthwhile ? » dans G. de Rus, pp.51-70, 2009.

J. De-vries, H. Priemus, and . Megacorridors, Issues for Transnational Spatial Governance, vol.11, pp.225-233, 2003.

M. Dewar and D. Epstein, « Planning for ''Megaregions'' in the United States, Journal of Planning Literature, vol.22, issue.2, pp.108-124, 2007.

G. Di-méo, « Autoroute, constructions géographiques et nouveaux rapports à l'espace : des effets d'annonce à la réalité des impacts, vol.12, pp.1-8, 2001.

R. J. Dilgert, American Transportation Policy, 2003.

H. Dittmar and G. Ohland, The New Transit Town. Best Practices in Transit-Oriented Development, 2004.

F. Dobruszkes, Géographie de la libéralisation du transport aérien passager en Europe, thèse de doctorat, Université Libre de Bruxelles, sous la direction de Christian Vandermotten, soutenue en mai, 2007.

F. Dobruszkes and . High, Speed Rail and Air Transport Competition in Western Europe : A Supply-Oriented Perspective, Transport Policy, vol.18, issue.6, pp.870-879, 2011.

W. R. Dodge, Regional Excellence -Governing Together to Compete Globally and Flourish Locally, 1996.

M. Doherty, Funding Public Transport Development Through Land Value Capture Programs, 2004.

M. Dolata, Passenger Rail Sharing Freight Infrastructure Primer, 2005.

M. Duncan, The Impact of Transit-Oriented Development on Housing Prices in, vol.48, pp.101-127, 2011.

B. Dorsey, A. Mulder, and . Planning, Place-Making and Building Consensus for, Journal of Transport Geography, vol.32, pp.65-76, 2013.

N. Douay and O. Roy-baillargeon, « Le transit-oriented development : vecteur ou mirage des transformations de la planification et de la gouvernance métropolitaines du Grand Montréal ? », Flux, pp.29-41, 2015.

G. H. Douglas, All Aboard!: The Railroad in American Life, 1996.

J. Doulet and J. Ramos-doulet, , 2011.

J. A. Dunn, « Building the Political Infrastructure for High Speed Rail in North America, Transportation Quarterly, vol.50, issue.1, pp.5-22, 1996.

J. A. Dunn, « Toward a ''New Model Railway'' for the 21st Century: Lessons from Five Counties, vol.55, pp.43-57, 2001.

G. Dupuy, La dépendance automobile: symptômes, analyses, diagnostic, traitements, Paris, Anthropos: diff Economica, 1999.

P. Duron, Mobilité 21 « Pour un schéma national de mobilité durable, 2013.

P. Duron, Agir pour l'avenir, TET, 2015.

S. Edner and B. D. Mcdowell, Surface-Transportation Funding in a New Century: Assessing One Slice of the Federal Marble Federalism », vol.32, pp.7-24, 2002.

P. H. Emangard, Acteurs publics, acteurs privés » dans M. Brocard (dir.), Transports et Territoires, pp.157-183, 2009.

K. A. Eriksen and K. L. Casavant, « Identifying Needed Transportation Investment, by Corridor, to Support NAFTA Trade Flows in Washington State, Proceedings of the 31st Annual Conference of the Canadian Transportation Research Forum: Transport Gateways and Trade Corridors, pp.662-676, 1996.

J. Estival, « Modèles d'organisation des chemins de fer : critères pour un choix national », Rail International -Schienen der Welt, pp.16-25, 2004.

V. Facchinetti-mannone, Les gares TGV périphériques : de nouveaux pôles de développement ? Métropolisation et grands équipements structurants, 2003.

V. Facchinetti-mannone, La nodalité des gares TGV périphériques », Les Cahiers scientifiques du transport, vol.48, pp.45-58, 2005.

V. Facchinetti-mannone, La territorialisation des gares de la grande vitesse, Habilitation à Diriger des Recherches, 2016.

V. Facchinetti-mannone and J. Bavoux, L'implantation des gares TGV en France : tensions interscalaires, jeux d'acteurs et recompositions spatiales », Belgeo, pp.9-22, 2010.

V. Facchinetti-mannone and C. Richer, intégration territoriale des gares sur lignes à grande vitesse en France : une approche typologique, Recherche Transports Sécurité, vol.27, pp.200-214, 2011.

E. Faivre, Infrastructures autoroutières, mobilités et dynamiques territoriales, thèse de doctorat en géographie, 2003.

M. Faye, Tours à la conquête du tourisme d'affaires, vol.178, pp.293-300, 1988.

P. Fensham and B. Gleeson, « Capturing Value for Urban Management : A New Agenda for Betterment, Urban Policy and Research, vol.21, issue.1, pp.93-112, 2003.

B. Flyvbjerg, Measuring Inaccuracy in Travel Demand Forecasting: Methodological Considerations Regarding Ramp Up and Sampling, vol.39, pp.522-530, 2005.

B. Flyvbjerg, M. S. Holm, S. L. Buhl, and . How, In) Accurate are Demand Forecasts in Public Works Projects? : The Case of Transportation, Journal of the American Planning Association, vol.71, issue.2, pp.131-146, 2005.

M. S. Foster, Nation on Wheels: the Automobile Culture in America since 1945, 2003.

L. Fournier, , 1993.

A. Friedlaender, Coal Rates and Revenue Adequacy in a Quasi-Regulated Rail Industry, Rand Journal of Economics, vol.23, pp.376-394, 1992.

J. Friedmann and C. Weaver, Territory and Function. The Evolution of Planning, 1979.

A. Frost and T. Shanka, « Cape to Cairo -Can the dream be realised?, Journal of Vacation Marketing, vol.7, pp.235-244, 2001.

X. Fu, A. Zhang, and Z. Lei, « Will China's Airline Industry Survive the Entry of High-Speed Rail ?, Research in Transportation Economics, vol.35, issue.1, pp.13-25, 2012.

F. Furtado and «. U. , European Freight Railways: The Differences That Matter », Journal of the Transportation Research Forum, vol.52, issue.2, pp.65-84, 2013.

R. Gallamore and J. Meyer, American Railroads: Decline and Renaissance in the Twentieth Century, 2014.

J. Garreau, The Nine Nations of North America, 1981.

J. Garreau, Edge City: Life on the New Frontier, Anchor, 1992.

W. Garrison and D. Levinson, The Transportation Experience : Policy, Planning and Deployment, 2014.

J. Gay, Transport et mise en tourisme du Monde », Cahiers de Géographie, Collection EDYTEM, n°4, pp.11-22, 2006.

J. Gay and V. Mondou, Tourisme et Transport. Deux siècles d'interactions, 2017.

R. Gerber and C. C. Gibson, Balancing Regionalism and Localism: How Institutions and Incentives Shape American Transportation Policy, American Journal of Political Science, vol.53, pp.633-648, 2009.

G. Gerstle, Liberty and Coercion. The Paradox of American Government from the Founding to the Present, 2015.

C. Gertz, Une politique novatrice aux États-Unis dans le domaine des transports, de l'aménagement du territoire et de la qualité de l'air. Enseignements pour les changements de politiques dans d'autres pays, Revue internationale des sciences sociales, vol.176, pp.341-347, 2003.

C. Ghorra-gobin, Les États-Unis entre local et mondial, 2000.

C. Ghorra-gobin, Villes et société urbaine aux États-Unis, 2003.

C. Ghorra-gobin and «. Urbanism, marqueur de fragmentation urbaine ? Réflexions sur l'intentionnalité de nouvelles pratiques professionnelles et sur les représentations des résidents à l'heure du débat en faveur de la durabilité urbaine, vol.55, pp.75-88, 2011.

T. A. Gihring, « Applying Value Capture in the Seattle Region, Planning Practice and Research, vol.16, pp.307-320, 2001.

T. A. Gihring, The Value Capture Approach To Stimulating Transit Oriented Development And Financing Transit Station Area Improvements, 2009.

R. Gilbert and A. Perl, Transport Revolutions. Moving People and Freight Without Oil, 2010.

M. Givoni, Development and Impact of the Modern High-Speed Train: A Review, vol.26, pp.593-611, 2006.

M. Givoni and D. Banister, Airline and Railway Integration, vol.13, pp.386-397, 2006.

M. Givoni, D. Banister, and . Speed, The Less Important Element of High-Speed Train », Journal of Transport Geography, vol.22, pp.306-307, 2012.

M. Givoni and F. Dobruszkes, « A Review of Ex-Post Evidence for Mode Substitution and Induced Demand Following the Introduction of High-Speed Rail, Transport Reviews, vol.33, issue.6, pp.720-742, 2013.

M. Givoni and P. Rietveld, « Do Cities Deserve More Railway Stations? The Choice of a Departure Railway Station in a Multiple-Station Region », Journal of Transport Geography, vol.36, pp.89-97, 2014.

D. L. Gladstone, « Tourism Urbanization in the United States, Urban Affairs Review, vol.34, issue.1, pp.3-27, 1998.

E. L. Gleaser, « Do Regional Economies Need Regional Coordination ? » dans The Economic Geography of Megaregions, Princeton, Policy Research Institute for the Region, pp.11-57, 2007.

S. B. Goddard, Getting There: The Epic Struggle between Road and Rail in the American Century, 1994.

A. Goetz and . Deregulation, Competition and Antitrust Implications in the US Airline Industry, Journal of Transport Geography, vol.10, pp.1-19, 2002.

A. Goetz, « State Departments of Transportation: From Highway Departments to Transportation Agencies, Handbook of Transportation Policy and Administration, pp.121-144, 2007.

A. Goetz, « Suburban Sprawl or Urban Centres: Tensions and Contradictions of Smart Growth Approaches, Urban Studies, vol.50, issue.11, pp.2178-2195, 2013.

A. Goetz, P. S. Dempsey, and C. Larson, « Metropolitan Planning Organizations : Findings and Recommendations for Improving Transportation Planning, vol.32, pp.87-105, 2002.

A. Goetz and C. Sutton, The Geography of Deregulation in the U.S. Airline Industry, vol.87, pp.238-263, 1997.

A. Goetz and C. Sutton, « The Geography of Deregulation in the U.S. Airline Industry, pp.199-224, 2014.

A. Goetz, J. S. Szyliowicz, T. R. Vowles, and G. S. Taylor, Assessing Intermodal Transportation Planning at State Departments of Transportation, National Center for Intermodal Transportation, 2004.

A. Goetz and T. Vowles, Progress in Intermodal Passenger Transportation: Private Sector Initiatives, vol.27, pp.475-513, 2000.

A. Goetz and T. Vowles, « The Good, the Bad and the Ugly: 30 Years of US Airline Deregulation, Journal of Transport Geography, vol.17, pp.251-263, 2009.

T. Goldman, Transportation Tax Ballot Initiatives as Regional Planning Processes, pp.9-16, 1997.

T. Goldman and E. Deakin, Regionalism Through Partnerships? Metropolitan Planning Since ISTEA, vol.14, pp.46-75, 2000.

, Competition in the Railway Industry: An International Comparative Analysis, 2006.

M. Gonzalez-savignat, « Will the High-Speed Train Compete Against the Private Vehicle?, Transport Reviews, vol.24, pp.293-316, 2004.

S. Gordon, I. R. Chicago, and . Dee, Passage to Union: How the Railroads Transformed American Life, pp.1829-1929, 1996.

J. Gottmann, Megalopolis: the urbanized northeastern seaboard of the United States, 1961.

D. A. Graber, Mass Media and American Politics, 2010.

R. Grant, Railroads and the American People, 2012.

E. Grossman and S. Saurugger, Les groupes d'intérêts. Action collective et stratégies de représentation, 2006.

O. D. Gutfreund, Twentieth Century Sprawl Highways and the Reshaping of the American Landscape, 2004.

P. J. Haas, « Modal Shift and High-Speed Rail : A Review of the Current Literature, 2014.

. Hall, Les villes mondiales, 1966.

P. Hall, R. J. Mccalla, and C. , Comtois (dir.), Integrating Seaports and Trade Corridors, 2011.

S. Handy, « Regional Transportation Planning in the US : An Examination of Changes in Technical Aspects of the Planning Process in Response to Changing Goals, Transport Policy, vol.15, issue.2, pp.113-126, 2008.

P. Hassenteufel, Sociologie politique : l'action publique, 2011.

K. E. Haynes, J. L. Gifford, and D. Pelletiere, « Sustainable Transportation Institutions and Regional Evolution : Global and Local Perspectives », Journal of Transport Geography, vol.13, pp.207-221, 2005.

P. Healey and C. Planning, Shaping Places in Fragmented Societies, 1997.

D. Hess and P. Lombardi, « Policy Support for and Barriers to Transit-Oriented Development in the Inner City, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, vol.1887, pp.26-33, 2004.

J. P. Hubert, F. Margail, and P. Zembri, Les enjeux organisationnels et territoriaux des interconnexions de réseaux de transports collectifs, 1995.

M. Iacono, « Value Capture for Transportation Finance, Procedia -Social and Behavioral Sciences, vol.48, pp.435-448, 2009.

P. Iau-ile-de-france and H. Drive, La ville après l'autoroute : études de cas, 2014.

, Value Capture and Land Policies, 2012.

J. E. Innes, D. E. Booher, and S. D. Vittorio, « Strategies for Megaregion Governance, Journal of the American Planning Association, vol.77, issue.1, pp.55-67, 2010.

J. E. Innes and J. Gruber, « Planning Styles in Conflict: The Metropolitan Transportation Commission », Journal of the American Planning Association, vol.71, issue.2, pp.177-188, 2005.

J. E. Innes and J. Gruber, Bay Area Transportation Decision Making in the Wake of ISTEA : Planning Styles in Conflict at the Metropolitan Transportation Commission, 2011.

M. Ivaldi and G. Mccullough, « Density and Integration Effects on Class I U.S. Freight Railroads », Journal of Regulatory Economics, vol.19, issue.2, pp.161-182, 2001.

M. Ivaldi and G. Mccullough, « Railroad Pricing and Revenue-to-Cost Margins in the Post-Staggers Era », Research in Transportation Economics, vol.20, pp.153-178, 2007.

P. Jacquin and D. Royot, Go West ! : Histoire de l'Ouest américain d'hier à aujourd'hui, 2004.

K. T. Jackson, Crabgrass Frontier: the Suburbanization of the United States, 1985.

M. Jahanshasi, « The US Railroad Industry and Open Access, Transport Policy, vol.5, issue.5, pp.73-81, 1998.

C. Jeng and C. Su, « The Predicament of Domestic Airline Service after the Introduction of Taiwan High-Speed Rail, Transportation Journal, vol.52, issue.1, pp.134-143, 2013.

J. L. Jimenez and O. Betancor, « When Trains Go Faster than Planes : The Strategic Reaction of Airlines in Spain, Transport Policy, vol.23, pp.34-41, 2012.

G. Joignaux and J. Langumier, Les observatoires autoroutiers : l'expérience de la SAPPR et quelques enseignements », Les Cahiers Scientifiques du Transport, vol.46, pp.3-24, 2004.

V. Jolivet and . Miami, ville-modèle de quelle Amérique ? », Géographie, économie, société, vol.14, pp.128-140, 2012.

V. Jolivet, Miami la cubaine. Géographie d'une ville-carrefour entre les Amériques, 2015.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-00558080

A. Jonas and S. Pincetl, « Rescaling Regions in the State : The New Regionalism in California, Political Geography, vol.25, pp.482-505

D. W. Jones, Mass Motorization + Mass Transit an American History and Policy Analysis, 2010.

B. Johnson, American Intercity Passenger Rail Must Be Truly High-Speed and Transit-Oriented », Journal of Transport Geography, vol.22, pp.295-296, 2012.

C. Kamga, High-Speed Rail, and the Public Reinvention of, « Emerging Travel Trends, vol.37, pp.111-120, 2015.

A. Karner, Transportation Planning and Regional Equity : History, Policy and Practice », Research Report UCD-ITS6RR612629, Institute of Transportation Studies UC Davis, 2012.

A. Kaspi, Les Américains, tome 1, 1986.

M. Kenney and D. C. Mowery, Public Universities and Regional Growth, 2014.

M. M. Kenton, Comparing Financing Models for US Intercity Passenger Rail Development », Term Paper for PUBP 714, Transportation Public-Private Partnership Policy, 2015.

D. King, R. C. Liebermann, and «. , État aux États-Unis : Nouvelles perspectives de politique comparée pour en finir avec le mythe de l'État ''faible'' », Revue française de sociologie, vol.52, pp.481-507

Y. L. Klein and J. Osleeb, « Determinants of Coastal Tourism : A case study of Florida Beach Counties, Journal of Coastal Research, vol.26, issue.6, pp.1149-1156, 2010.

Y. Klein, J. P. Osleeb, M. Viola, and . Tourism, Journal of Coastal Research, vol.20, pp.1080-1088, 2004.

O. Klein, E. Ravalet, S. Vincent-geslin, V. Facchinetti-mannone, and C. Richer, Les gares TGV dans les zones périurbaines des villes moyennes sont-elles des vecteurs de métropolisation ? », Colloque de l'ASRDLF, juillet, vol.2012

P. Krugman, Increasing Returns and Economic Geography », Journal of Political Economy, vol.99, pp.483-499, 1991.

P. Krugman and A. J. Venables, « Globalization and the Inequalities of Nations, Quarterly Journal of Economics, vol.110, pp.857-880, 1995.

J. Lacroix, Histoire des États-Unis, 2010.

B. Ladd, Autophobia: Love and Hate in the Automobile Age, 2008.

«. Ladner and . Downtown, Living: A Deeper Look, vol.14, 2002.

P. Lagayette and L. , Ouest américain : réalités et mythes, 1997.

B. Lane, On the Utility of High-Speed Rail in the United States, Journal of Transport Geography, vol.22, pp.282-284, 2012.

R. E. Lang, D. Dhavale, and B. Megalopolis, Exploring America's New "Megapolitan" Geography, 2005.

E. Lang, A. C. Nelson, and M. America, Defining and Applying a New Geography » dans C. L. Ross, Megaregions: Planning for Global Competitiveness, pp.107-126

A. A. Laquian and A. Metropolitan-governance-in, Public Administration and Development, vol.25, pp.307-315, 2005.

P. D. Larson, « Deregulation and Mergers among American and Canadian Railroads: A Study of Four Decades », Research in Transportation Business & Management, vol.6, pp.11-18, 2013.

P. Lascoumes and P. L. Gales, Gouverner par les instruments, 2004.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01390125

J. Lassale, Les lobbies aux États-Unis : privatisation ou démocratisation du pouvoir ? », Revue Française d'Études Américaines, vol.63, pp.17-30, 1995.

A. Laurino, F. Ramella, and P. Beria, « The Economic Regulation of Railway Networks: A Worldwide Survey, Transportation Research Part A, vol.77, pp.202-212, 2015.

R. W. Lee and C. R. Rivasplata, « Metropolitan Transportation Planning in the 1990s : Comparisons and Contrasts in, vol.8, pp.47-61, 2001.

R. Lefebvre, Leçons d'Introduction à la science politique, 2010.

. Lefevre, Métropolisation et gouvernance urbaine: les dynamiques territoriales du nouveau régionalisme dans les agglomérations de Los Angeles et San Francisco, thèse de doctorat, sous la direction d'Emmanuel Eveno et Jérôme Monnet, 2009.

H. Lefevbre and . La, Silicon Valley, une contre-utopie urbaine ? » dans Californie. L'eldorado américain ?, Mappe, HD Ateliers Henry Dougier, 2017.

S. Lehman-frisch and «. Francisco, ville injuste ? La capitale du progressisme états-unien à l'épreuve de la croissance des inégalités », Annales de géographie, pp.145-168, 2017.

S. Lehman-frisch, S. De-san, and . Francisco, , 2018.

P. Lemarchand, Atlas des États-Unis : les paradoxes de la puissance, 1998.

D. Levinson, « Accessibility Impacts of High-Speed Rail », Journal of Transport Geography, vol.22, pp.288-291, 2012.

M. Levinson and E. Istrate, Access for Value : Financing Transportation Through Land Value Capture, 2011.

J. Levy and M. Lussault, Dictionnaire de la géographie et de l'espace des sociétés, 2013.

P. Lewis and M. Sprague, Federal Transportation Policy and the Role of Metropolitan Planning Organizations in California, 1997.

T. Leysens, Reconfiguration des réseaux de transport et renouveau urbain. L'enjeu d'un urbanisme orienté vers le rail, thèse de doctorat, sous la direction de Philippe Menerault, 2011.

J. Lezaun and M. Groenleer, « Food Control Emergencies and the Territorialization of the European Union, European Integration, vol.28, issue.5, pp.437-455, 2006.

E. Libourel, Le corridor ferroviaire méditerranéen : planification, politisation et territorialisation d'un projet d'aménagement, thèse de doctorat, sous la direction de N, Baron et J. R. Gonzalez, 2015.

E. Libourel, C. Ruggeri, and M. Schorung, « La grande vitesse est-elle toujours sur les rails ? », Festival international de Géographie, Session Posters Scientifiques, 30 septembre-2 octobre, 2016.

E. Libourel, C. Ruggeri, and M. Schorung, Towards a Reconsideration of the HSR Model of Development? An International Comparative Approach », International Congress on High-Speed Rail, Technologies and Long Term Impacts, 2017.

A. Loukaitou-sideris and «. , New-found Popularity for Transit-Oriented Developments? Lessons from Southern California, Journal of Urban Design, vol.15, issue.1, pp.49-60, 2010.

A. Loukaitou-sideris, D. Cuff, T. Higgins, and O. Linovski, « Impact of High-Speed Rail Stations on Local Development: A Delphi Survey, Built Environment, vol.38, issue.1, pp.51-70, 2012.

A. Loukaitou-sideris, « New Rail Hubs Along High-Speed Rail Corridor in California. Urban Design Challenges », Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, vol.2350, pp.1-8, 2013.

A. Loukaitou-sideris, D. Cuff, T. Higgins, and W. Wei, Planning for Complementarity: An Examination of the Role and Opportunities of First-Tier and Second-Tier Cities Along the High-Speed Rail Network in California, 2012.

A. Loukaitou-sideris, D. Peters, and W. Wei, Promoting Intermodal Connectivity at California's High Speed Rail Stations, 2015.

K. Lowe, Bypassing Equity ? Transit Investment and Regional Transportation Planning, vol.34, pp.30-44, 2014.

D. W. Lufkin, Many Sovereign States, 1975.

H. Lund, R. Willson, and R. Cervero, « A Re-Evaluation of Travel Behavior in California TODs, Journal of Architectural and Planning Research, vol.23, issue.3, pp.247-263, 2006.

, Tourism and Transport. Issues and Agenda for the New Millennium, 2007.

T. Lynch, High-Speed Rail in the United States: Super Trains for the Millennium, 1998.

A. M. Farland, « Interest Groups and Theories of Power in America, British Journal of Political Science, vol.17, issue.2, pp.129-147

D. Madar, « Rail Mergers, Trade, and Federal Regulation in the United States and Canada, Publius: The Journal of Federalism, vol.32, issue.1, pp.143-159, 2002.

R. Madden and A. , , 2005.

P. Mahon and A. Benoit, Droit constitutionnel des États-Unis d'Amérique, Helbing Lichtenhahn, 2011.

V. Mannone, , 1995.

J. Maulat, Coordonner urbanisme et transport ferroviaire régional : le modèle à l'épreuve des pratiques. Étude croisée des métropoles de Toulouse et Nantes, thèse de doctorat, sous la direction de Francis Beaucire, 2014.

A. Martin, Enterprise Denied: Origins of the Decline of American Railroads, pp.1897-1917, 1971.

A. Martin, Railroads Triumphant: The Growth, Rejection, and Rebirth of a Vital American Force, 1992.

C. Martland, Productivity Improvements in the U.S. Rail Freight Industry, Journal of the Transportation Research Forum, vol.51, issue.3, pp.83-108, 1980.

S. Masson and R. Petiot, « Can the High-Speed Rail Reinforce Tourism Attractiveness? The Case of High Speed Rail between Perpignan (France) and Barcelona (Spain), vol.29, pp.611-617, 2009.

, A Regional Geography of the United States and Canada. Toward a Sustainable Future, 2013.

G. Mccullough and L. Thompson, « A Further Look at the Staggers Rail Act: Mining the Available Data », Research in Transportation Business & Management, vol.6, pp.3-10, 2013.

H. Mcfarland, The Effects of United States Railroad Deregulation on Shippers, Labor, and Capital », Journal of Regulatory Economics, vol.1, pp.259-270, 1989.

J. G. Mcgann, Think Tanks and Policy Advice in the US, 2005.

M. Mcneil, D. Oswald, and . Ames, A Case Study of the BOSWASH Transportation Corridor: Observations Based on Historical Analyses, 2010.

F. Medda and . Land, Value Capture Finance for Transport Accessibility: A Review, Journal of Transport Geography, vol.25, pp.154-161, 2012.

T. Medvetz, « Les think tanks aux États-Unis. L'émergence d'un sous-espace de production des savoirs », Actes de la recherche en sciences sociales, pp.82-93, 2009.

T. Medvetz, Les think tanks dans le champ du pouvoir étatsunien », Actes de la recherche en sciences sociales, pp.44-55, 2013.

P. Mélandri, Histoire des États-Unis, 2013.

P. Menerault, Gares ferroviaires et projets métropolitains : une ville en mutation » dans D. Paris et D. Mons, Lille métropole, Laboratoire du renouveau urbain, pp.100-122, 2009.

P. Mignerey, Les effets territoriaux de la grande vitesse ferroviaire en France, Paris, La Documentation française, 2012.

M. Millar, Passenger Trains on Freight Railroads: Opportunities for A New Partnership », Conférence « Passenger Trains on Freight Railroads », Railway Age, 10 novembre, 1998.

M. Minn and A. Goetz, « Case Studies in Passenger Rail and Freight Rail Partnerships, Association of American Geographers Annual Meeting, 2016.

C. Mitchell-weaver and R. Miller-dean, « Multi-level Governance and Metropolitan Regionalism in the USA, Urban Studies, vol.37, pp.851-876, 2002.

P. Mokhtarian, F. Samaniego, R. Shumway, and N. Willits, « Revisiting the Notion of Induced Traffic Through a Matched-Pairs Study », Transportation, vol.29, issue.2, pp.193-220, 2002.

E. Monkkonen, America Becomes Urban : The Development of US Cities & Towns 1780-1980, 1988.

K. J. Morgan, « Obstruction ou réforme ? Le Congrès, la réforme du système de santé et les mutations de l'État fédéral », Revue française de science politique, vol.64, pp.247-263, 2014.

J. Murakami, R. Cervero, H. California, and E. Development, High-Speed Rail and Sustainability: Decision-making and the Political Economy of Investment, Business Agglomerations and Policy Implications, 2017.

C. Nash, Passenger Railway Reform in the last 20 years -European Experience Reconsidered, vol.22, pp.61-70, 2008.

C. Nash, J. Nilsson, and H. Link, « Comparing Three Models for Introduction of Competition into Railways, Journal of Transport Economics Policy, vol.47, issue.2, pp.191-206

A. Nasri and L. Zhang, « The Analysis of Transit-Oriented (TOD) in Washington D.C. and Baltimore Metropolitan Areas, Transport Policy, vol.32, pp.172-179, 2014.

O. Nay and A. Smith, Les intermédiaires en politique. Médiation et jeux d'institution » dans Le gouvernement du compromis. Courtiers et généralistes dans l'action politique, pp.1-21

J. Nelles, « Cooperation and Capacity ? Exploring the Sources and Limits of City Region Governance Partnerships, International Journal of Urban and Regional Research, vol.37, pp.1349-1367, 2013.

P. Newman and J. Kenworthy, « The Land Use-Transport Connection : An Overview, Land Use Policy, vol.13, issue.1, pp.1-22, 1996.

P. Newman and J. Kenworthy, Sustainable and Cities : Overcoming Automobile Dependence, 1999.

P. Newman, J. Kenworthy, and P. Vintila, « Can We Overcome Automobile Dependence?: Physical Planning in An Age of Urban Cynicism, Cities, vol.12, issue.1, pp.53-65, 1995.

A. K. Ng, A. E. Velasco, and T. Wang, « Institutions and the governance of transport infrastructure projects: Some insight from the planning and construction of the CentrePort Canada Way, Research in Transportation Business & Management, vol.14, pp.25-33, 2015.

D. Nice, Amtrak: the History and Politics of a National Railroad, 1998.

J. Nijman, Miami: Mistress of the Americas, 2011.

D. F. Norris, . Wither-metropolitan, and . Governance, Urban Affairs Review, vol.36, pp.532-550

Y. Nouailhat, Évolution économique des États-Unis du milieu du XIXème siècle à 1914, Paris, Société d'édition d'enseignement supérieur, 1982.

W. J. Novak, The Myth of the ''Weak'' American State, vol.113, pp.752-772, 2008.

A. Nownes and P. Freeman, « Interest Group Activity in the States, vol.60, pp.86-112

, Numéro spécial de la revue Belgeo, 3/2016, « High-Speed Rail and The City : Urban Dynamics and Tourism

, Numéro spécial de la revue Espace Géographique, 3/1993, « Réseaux et transports

, Numéro spécial de la revue Espace Géographique, 1/2014, « Les effets structurants des infrastructures de transport

, Transport et tourisme : rapports mobilités-territoires

C. Nuworsoo and E. Deakin, « Transforming High-Speed Rail Stations to Major Activity Hubs: Lessons for California, 88 th Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2009.

J. Offner and . Les, effets structurants'' du transport : mythe politique, mystification scientifique, Espace Géographique, vol.22, pp.233-242, 1993.

J. Offner, Réseaux, territoires et organisation sociale, vol.740, 1994.

J. Ollivro, L'homme à toutes vitesses, De la lenteur homogène à la rapidité différenciée, 2000.

L. Onofri and P. Nunes, « Beach 'lovers' and 'greens' : A Worldwide Empirical Analysis of Coastal Tourism, Ecological Economics, vol.88, pp.49-56, 2013.

, Le système politique américain, 2001.

M. Orfield, Metropolitics : a Regional Agenda for Community and Stability, 1997.

M. Orfield, American Metropolitics : the New Suburban Reality, 2002.

L. Ortiz, « Espace et efficacité de l'action, le mythe de l'optimum dimensionnel, Le renouveau de l'aménagement du territoire en France et en Europe, pp.183-200, 1994.

R. O'toole, Stopping the Runaway Train. The Case for Privatizing Amtrak », Policy Analysis, p.712, 2012.

M. Ouellet, . Le-smart, and . Growth, Synthèse de la littérature récente et regard sur la situation canadienne, Cahiers de géographie du Québec, vol.50, pp.175-193, 2006.

C. P. Ozawa, The Portland Edge. Challenges and Successes in Growing Communities, 2004.

F. Pagliara, M. Delaplace, and J. M. Vassalo, High-Speed Rail Systems and Tourists' Destination Choice: The Case Studies of Paris and Madrid, The International Journal of Sustainable Development and Planning, vol.10, pp.399-410, 2015.

F. Pagliara, M. Delaplace, and J. M. Vassalo, « High-Speed Trains and Tourists: What Is The Link? Evidence from the French and Spanish Capitals, WIT Transactions on the Built Environment, vol.1381, issue.2, pp.17-27, 2014.

F. Pagliara, F. Mauriello, and A. Garofalo, « Exploring the Interdependences between High Speed Rail Systems and Tourism: Some Evidence from Italy, Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol.106, pp.300-308, 2017.

F. Pagliara, A. L. Pietra, J. Gomez, and J. M. Vassallo, High Speed Rail and the Tourism Market: Evidence from the Madrid Case Study, Transport Policy, vol.37, pp.187-194, 2015.

K. Pain, « Policy Challenges of Functional Polycentricity in a Global Mega-City Region, Built Environment, vol.32, issue.2, pp.194-205, 2006.

M. B. Palmer, Dernières nouvelles d'Amérique : médias, pouvoirs et langages depuis les États-Unis, 2006.

J. Pavaux, Les complémentarités Train/Avion en Europe, 1991.

A. , « Redesigning an Airport for International Competitiveness: The Politics of Administrative Innovation at CDG », Journal of Air Transport Management, vol.4, pp.189-199, 1998.

A. , New Departures, Rethinking Rail Passenger Policy in the Twenty-First Century, 2002.

«. Perl, Assessing the Recent Reformulation of United States Passenger Rail Policy, Journal of Transport Geography, vol.22, pp.271-281, 2012.

A. Perl and J. Calimente, « Integrating High Speed Rail Into North America's Next Mobility Transition », Environmental Practice, vol.13, pp.47-57, 2011.

A. Perl and A. Goetz, High-Speed Passenger Rail: Considering when the US has Come From and Where the World is Going, 2013.

A. Perl, A. Goetz, and . Corridors, Hybrids and Networks: Three Global Development Strategies for High Speed Rail, Journal of Transport Geography, vol.42, pp.134-144, 2015.

G. E. Peterson, Unlocking Land Values to Finance Urban Infrastructure: Land-Based Financing Options for Cities, Gridlines n° 40 World Bank, 2009.

J. Pickus and P. Gober, « Urban Village and Activity Patterns in Phoenix, Urban Geography, vol.9, issue.1, pp.85-97, 1988.

R. W. Pittman, « Railroads and Competition : The Santa Fe/Southern Pacific Merger Proposal, The Journal of Industrial Economics, vol.38, pp.1-21, 1990.

, Handbook of Transportation Policy and Administration, 2007.

F. Plassard, Les Autoroutes et le Développement régional, 1977.

T. Plassard, , 2003.

M. Plotch and . What, s Taking So Long ? Identifying the Underlaying Causes of Delays in Planning Transportation Megaprojects in the United States, Journal of Planning Literature, vol.30, pp.282-295, 2015.

P. Poncet and . Transports, Dictionnaire de la géographie et de l'espace des sociétés, pp.937-938, 2003.

B. E. Prentice, Proceedings of the 31st Annual Conference of the Canadian Transportation Research Forum: Transport Gateways and Trade Corridors, 1996.

B. Prideaux, « The Role of the Transport System in Destination Development, Tourism Management, vol.21, issue.1, pp.53-63, 2000.

J. Prozzi, Public Support of Passenger Rail Sharing Freight Infrastructure, 2006.

R. Puentes, A. Tomer, and J. Kane, A New Alignment : Strengthening America's Commitment to Passenger Rail, 2013.

B. Quinn, Transit-Oriented Development : Lessons from California, Built Environment, vol.32, issue.3, pp.311-322, 2006.

K. Ratner and A. Goetz, « The Reshaping of Land Use and Urban Form in Denver Through Transit-Oriented Development, Cities, vol.30, issue.1, pp.31-46, 2013.

J. Rauch, Government's End. Why Washington Stopped Working, 1999.

R. Raymond and . La, société civile'', ce ''nouvel'' acteur de l'aménagement des territoires », L'information géographique, vol.73, pp.10-28, 2009.

E. Reiskin and . High, Annual Meeting of the Association of American Geographers, pp.29-2016

P. Reistrup, Passenger Trains on Freight Railroads : A View from Both Sides of the Track », vol.70, pp.57-63, 2002.

J. Renne and J. Wells, « Emerging European-Style Planning in the USA: Transit-Oriented Development, World Transport Policy & Practice, vol.10, issue.2, pp.12-84, 2004.

J. Renne, « From Transit-Adjacent to Transit Oriented Development, Local Environment, vol.14, issue.1, pp.1-15, 2009.

J. Renne, « Smart Growth and Transit-Oriented Development at the State Level: Lessons from California, Journal of Public Transportation, vol.11, pp.77-108, 2011.

T. J. Revels, Sunshine Paradise. A History of Florida Tourism, 2011.

A. Rich and K. Weaver, « Think Tanks in the Political System of the United States », Briefing Paper Special Issue, 2011.

D. Richard, The Press and American Politics, 2001.

C. Richer, Multipolarités urbaines et intermodalité : les pôles d'échanges, un enjeu pour la coopération intercommunale ?, thèse de doctorat, sous la direction de Philippe Menerault, 2007.

E. Riot, L'agencement des grandes gares historiques pour le marché ferroviaire européen, 2015.

J. Rodrigue, The Geography of Transport Systems, 2013.

J. Rodrigue and T. Notteboom, « Comparative North American and European Gateway Logistics : The Regionalism of Freight Distribution », Journal of Transport Geography, vol.18, pp.497-507, 2010.

A. Romein, T. J. Jacob, and J. De-vries, The Multi-Scalar Complexity of Infrastructure Planning: Evidence from the Dutch-Flemish Megacorridor, vol.11, pp.205-213, 2003.

M. Rose, Passenger Trains on Freight Railroads, 2009.

C. L. Ross and M. , Planning for Global Competitiveness, 2009.

D. W. Rossides, Communication, Media and American Society: A Critical Introduction, 2003.

M. P. Roth, Issues of Westward Expansion, 2002.

D. N. Rothblatt and A. Sancton, Metropolitan Governance : American/Canadian Intergovernmental Perspectives, 1993.

L. Roth and R. T. Aggarwala, Whose Railroad Is This, Anyway ? Opportunities and Challenges in Regionalizing the Northeast Corridor », Transportation Research Board 1785, 2002.

O. Roy-baillargeon, Les nouveaux instruments de la gouvernance du Grand Montréal, thèse de doctorat, sous la direction de Michel Gariépy, 2015.

D. Royot, S. Ruel, and N. Kaplan, Les médias et l'information aux États-Unis de 1945 à aujourd'hui, 1997.

C. Ruggeri, L. De-san, and F. , , 2011.

C. Ruggeri and . La-ligne-À-grande-vitesse-californienne, entre mythes et réalités », vol.29, pp.229-244, 2013.

C. Ruggeri, The High-Speed Rail Project and Local Government in California: A New Institutional Process? », Selected Proceedings, 13th World Conference on Transport Research, pp.15-18, 2013.

C. Ruggeri, Le projet de grande vitesse ferroviaire en Californie : entre appropriation culturelle, ancrage territorial et restructuration urbaine, thèse de doctorat, 2015.

C. Ruggeri and . Le-train-À-grande-vitesse-en-californie, un « train pour nulle part » ? », Transports urbains, vol.126, pp.3-9, 2015.

C. Ruggeri and . La, Union Station à Washington D.C : une gare au coeur du pouvoir, 2016.

C. Ruggeri, M. Schorung, and «. "l'obamarail, l'émergence d'une nouvelle géographie ferroviaire aux États-Unis ? », Territoires en mouvement, vol.35, p.2017

D. Rusk, Cities Without Suburbs, 1993.

R. Rybeck, Using Value Capture to Finance Infrastructure and Encourage Compact Development, Public Works Management Policy, vol.8, pp.249-260, 2004.

A. Ryder, « High Speed Rail », Journal of Transport Geography, vol.22, pp.303-305, 2012.

J. Saginor and E. Dumbaugh, « The Public Costs of Private Rail, Journal, pp.33-39, 2018.

J. C. Sanders, Seattle and the Roots of Urban Sustainability. Inventing Ecotopia, 2012.

B. D. Sands, The Development Effects of High-Speed Rail Stations and Implications for California, vol.115, 1993.

C. Sang-chuel and . Urban, Pacific Asia », Globalization and the World of Large Cities, Y. Yeung éd, pp.155-173, 1998.

R. Saunders, Merging Lines: American Railroads, 1900.

R. Saunders and M. Lines, Rebirth of the North American Railroads, 1970.

M. Savy, Le transport de marchandises, Eyrolles-Editions d'organisation, 2006.

A. Schafran, « Rethinking Mega-Regions : Sub-Regional Politics in a Fragmented Metropolis, Regional Studies, vol.48, pp.587-602, 2014.

M. Schorung, Nouvelle loi transports aux États-Unis : monument législatif, intentions de réformes et permanence des déséquilibres fondamentaux, pp.102-106, 2016.

M. Schorung, Le transport ferroviaire interurbain de passagers en Californie : un laboratoire du renouveau ferroviaire aux États-Unis? », Flux, p.2017

M. Schorung and E. Libourel, « Les corridors de transport en Europe et en Amérique du Nord : des projets d'aménagement à leur mise en oeuvre, pp.39-56, 2016.

G. Sciara and M. Wachs, « Metropolitan Transportation Funding. Prospects, Progress, and Practical Considerations », Public Works Management & Policy, vol.12, 2007.

J. W. Scott, Smart Growth as Urban Reform : A Pragmatic 'Recoding' of the New Regionalism », Urban Studies, vol.44, pp.15-35, 2001.

E. P. Seltzer, , 2006.

E. P. Seltzer, L. Planning, and . Governance, Sustainable City Regions: Space, Place and Governance, pp.277-298, 2008.

E. P. Seltzer and A. Carbonell, Regional Planning in America. Practice and Prospect, 2011.

P. Seltzer and D. Carlson, Ecolopis 5.0 : High-Speed Rail in Cascadia, 2011.

M. Shaffer, See America First. Tourism and National Identity, pp.1880-1940, 2001.

, The Oxford Handbook of American Public Opinion and the Media, 2011.

I. Sharkansky, The Maligned States: Policy Accomplishments, Problems and Opportunities, 1972.

A. Sheingate, Pourquoi les Américains ne voient-ils pas l'État ? », Revue française de science politique, vol.64, pp.207-219, 2014.

M. Sheridan, ». Second-tier-revivals, and U. Land, , pp.90-93, 2008.

M. Sherwood, Alaska and Its History, 1967.

P. J. Smith, « Branding Cascadia : Considering Cascadia's Conflicting Conceptualizations -Who Gets To Decide?, New Journal of Political Science, vol.2, issue.2, pp.57-83, 2008.

J. J. Smith and T. A. Gihring, « Financing Transit Systems Through Value Capture, American Journal of Economics and Sociology, vol.65, pp.751-786, 2006.

E. Soja, My Los Angeles, From Urban Restructuring to Regional Urbanization, 2014.

C. Spitulnik and J. Rennert, Use of Freight Rail Lines for Commuter Operations: Public Interest, Private Property, Transportation Law Journal, vol.26, pp.319-339, 1999.

B. Steck, « West Africa facing the lack of traffic lanes, vol.20, 2012.

D. Steinberg, « SB 375 Connects Land Use and AB 32 Implementation », The Planning Report

W. Stenberg, Fragmented Structures and Blurred Boundaries : Strategies for Regional Governance, 2008.

J. R. Stilgoe, Train Time: Railroads and the Imminent Reshaping of the United States Landscape, 2009.

D. Stone and . Introduction, Think-Tanks, Policy Advice and Governance » dans D. Stone et A. Denham (dir.), Think-Tank Traditions. Policy Research and the Politic of Ideas, pp.1-16

J. F. Stover, History of the Baltimore and, 1987.

J. Stover and A. Railroads, , 1997.

«. Subra, !. , and H. , , vol.130, pp.222-250, 2008.

H. Suzuski, J. Murakami, Y. H. Hong, and B. Tamayose, Financing Transit-Oriented Development and Land Values: Adapting Development-based Land-Value Capture in Developing Countries, 2015.

C. Taillard, Un exemple réussi de régionalisation transnationale en Asie orientale : les corridors de la Région du Grand Mékong », L'Espace géographique, vol.38, pp.1-16, 2009.

G. R. Taylor, The Transportation Revolution, pp.1815-1860, 1951.

M. Taylor, « Community Participation in the Real World : Opportunities and Pitfalls in New Governance Spaces », vol.44, pp.297-317, 2007.

G. R. Taylor and I. D. Neu, The American Railroad Network, pp.1861-1890, 2003.

B. D. Taylor and L. Schweiter, « Assessing the Experience of Mandated Collaborative Inter-Jurisdictional Transport Planning in the United States, Transport Policy, vol.12, pp.500-511, 2005.

J. C. Teaford, The Rise of the States. Evolution of American State Government, 2002.

J. Terrin, Gares et dynamiques urbaines. Les enjeux de la grande vitesse, 2011.

I. Thery, Expertise de service, de consensus, d'engagement : essai de typologie de la mission d'expertise en sciences sociales, vol.60, pp.311-329

L. Thompson and H. Bente, « What is Rail Efficiency and How Can it Be Changed ? », Documents de travail du Forum international des transports, vol.23, 2014.

L. Thompson and J. Kohon, « Developments in Rail Organization in the Americas, 1990 to Present and Future Directions », Journal of Rail Transport Planning & Management, vol.2, issue.3, pp.51-62, 2012.

L. S. Thompson and H. Stephan, « Infrastructure Separation: What Have We Learned So Far? », Rail Business Report, pp.5-13, 1998.

P. Todorovich, D. Schned, and R. Lane, High-Speed Rail, International Lessons for U.S. Policy Makers, 2011.

M. Toinet and L. 'état-en-amérique, , 1989.

H. Trocmé and J. Rovet, Naissance de l'Amérique moderne XVIè-XIXè, 1997.

H. Trocmé, Chicago 1890-1930, audaces et débordements, 2001.

J. Troin, Rail et aménagement du territoire : des héritages aux nouveaux défis, 1995.

J. Troin, . Les, . Tgv, and . Le-territoire, débat et enjeux », Annales de géographie, vol.106, p.34, 1997.

J. Troin, . Le-réseau-européen-des-lignes-À-grande, and . Vitesse, Espoir ou impasse ? », Bulletin de l'Association de Géographes Français, vol.85, pp.475-486, 2008.

D. Tsamboulas, H. Vrenken, and A. Lekka, « Assessment of a Transport Policy Potential for Intermodal Mode Shift on A European Scale, Transportation Research Part A: Policy and Practice, vol.41, pp.715-733, 2007.

J. Urena, P. Menerault, and M. Garmendia, « The High-Speed Rail Challenge for Big Intermediate Cities: A National, Regional and Local Perspective, Cities, vol.26, issue.5, pp.266-279, 2009.

M. Urena and C. R. Battala, Le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol : état actuel d'avancement et d'appropriation par les villes desservies », Transports Urbains, vol.106, pp.3-10, 2004.

E. Valeri, F. Pagliara, and E. Marcucci, Destination Choice Model for Tourism Purpose », Papier présenté à la conférence annuelle de l'ASRDLF 2012, Session spéciale « High Speed Rail, Tourism and Territories, 2012.

P. Vandergeest, « Mapping Nature: Territorialization of Forest Rights in Thailand, Society and Natural Resources, vol.3, pp.159-175, 1996.

C. E. Van-horn, The Quiet Revolution » dans The State of the States, 1989.

M. Vanier, Territoires, territorialité, territorialisation, Controverses et perspectives, 2009.

W. C. Vantuono, Passengers Operators, Freight Railroads: Allies or Antagonists ? », Railway Age, vol.12, pp.41-42, 1998.

W. C. Vantuono, Making Room for Passengers : Freight Operators Seem More Than Willing to Accommodate Passenger Trains, As Long As Their Operations Are Not Compromised, Railway Age, vol.201, issue.11, 2000.

W. C. Vantuono, « A 220-mph NEC? A contrarian weighs in », Railway Age, 2013.

J. Varlet, L'interconnexion des réseaux de transport en Europe : éléments de géographie prospective, 1992.

J. Varlet, La déréglementation du transport aérien et ses conséquences sur les réseaux et sur les aéroports », Annales de Géographie, vol.106, pp.205-217, 1997.

J. Varlet, Dynamique des interconnexions des réseaux de transports rapides en Europe : devenir et diffusion spatiale d'un concept géographique, pp.5-16, 2000.

J. Varlet and . Autoroutes, acteurs et dynamiques territoriales », Geocarrefour, vol.77, 2002.

J. Varlet and P. Zembri, Atlas des Transports: Les paradoxes de la mise en réseau du monde, 2010.

J. Vassallo and M. Fagan, « Nature or Nurture: Why do Railroads Carry Greater Freight Share in the United States Than in Europe?, Transportation, vol.34, issue.2, pp.177-193, 2007.

H. L. Vega and L. Penne, Governance and Institutions of Transportation Investments in U.S. Mega-regions », Transport, vol.23, pp.279-286, 2008.

C. Vellturo, « Deregulation, Mergers, and Cost Savings in Class I U.S. Railroads, 1974-86 », Journal of Economics and Management Strategy, vol.1, issue.2, pp.339-369, 1992.

F. Vergniolle-de and C. , Fédéralisme et antifédéralisme, 2005.

F. Vergniolle-de and C. , Le Congrès des États-Unis : une assemblée incontrôlable ? », Les Etudes du CERI, pp.2-42, 2013.

W. Vernon, Commuters and Freight Railroading, vol.420, pp.12-13, 1998.

J. I. Vila and . Vàzquez, Critical Analysis of the Flagship Urban Projects », IGU Regional Conference, 2010.

K. Vogel and N. Nezelkewicz, Metropolitan Planning Organizations and the New Regionalism: The Case of Louisville », vol.32, pp.107-129, 2002.

M. Wachs, « Planning for High-Speed Rail, vol.41, pp.38-40, 2012.

R. Walker and A. Schafran, « The Strange Case of the Bay Area, Environment and Planning A, vol.47, pp.10-29, 2015.

R. Walker and S. K. Lodha, The Atlas of California. Mapping the Challenges of a New Era, 2013.

A. D. Wallis, « Inventing Regionalism : The First Two Waves, vol.83

X. Wang, S. Huang, T. Zou, and H. Yan, « Effects of the High Speed Rail Network on China's Regional Tourism Development, Tourism Management Perspectives, vol.1, issue.1, pp.34-38, 2012.

J. A. Ward, Railroads and the Character of America, pp.1820-1887, 1986.

H. Weil, . De-new, and . York, , 2004.

M. Weir, J. Rongerude, and C. K. , Not Enough. Virtuous Cycles of Reform in Transportation Policy, vol.44, 2009.

S. M. Wheeler, The New Regionalism : Characteristics of an Emerging Movement, vol.68, pp.267-278, 2002.

R. White, Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America, 2011.

J. Wickizer and A. Snow, « Rediscovering the Transportation Frontier: Improving Sustainability in the United States Through Passenger Rail, Sustainable Development Law & Policy, vol.11, issue.1, pp.12-16, 2011.

J. Willis, The Media Effect: How the News Influences Politics and Government, 2007.

F. N. Wilner, Railroad Mergers: History, Analysis, Insight, Omaha, 1997.

W. Wilson, Legislated Market Dominance, vol.4, pp.33-48, 1996.

W. Wilson, Cost Savings and Productivity in the Railroad Industry, vol.11, pp.21-40, 1997.

J. Q. Wilson, A. Dilulio, and . Government, Institutions and Policies, 2015.

W. Wilson, W. Wilson, and . Deregulation, Rate Incentives and Efficiency in the Railroad Market, Research in Transportation Economics, vol.6, pp.1-24, 2001.

W. Winston, The Economic Effects of Surface Freight Deregulation, 1990.

R. Woessner, Les processus de la territorialisation : quelles conditions pour la possibilité de l'advenue d'un système spatial, Habilitation à Diriger des Recherches, 2007.

J. F. Wolf, « Assessing Progress : The State of Metropolitan Planning Organizations under ISTEA and TEA-21 », International Journal of Public Administration, vol.28, pp.1057-1079, 2005.

J. F. Wolf and T. K. Bryan, « Identifying the Capacities of Regional Councils of Governement, State and Local Government Review, vol.41, pp.61-68, 2009.

J. Wolf, T. W. Sanchez, and M. B. Farquahr, « Metropolitan Planning Organizations and Regional Transportation Planning, Handbook of Transportation Policy and Administration, pp.169-188, 2007.

C. Wolmar, The Great Railroad Revolution. The History of Trains in America, 2012.

H. Wong, « Regional Governance in the San Francisco Bay Area : the History of the Association of Bay Area Governments, Focus, vol.10, pp.61-67

S. Xu, X. Zhu, L. Kang, B. Long, and X. Liu, Research on Passenger Market Competitiveness of China High-Speed Railway and Railway Traffic », International Conference on Computer, Communications and Information Technology (CCIT), pp.33-35, 2014.

E. H. Zeigler, The Case for Megalopolitan Growth Management in the 21st Century. Regional Urban Planning and Sustainable Development in the United States, 2008.

P. Zembri and «. Tgv--réseau-ferré-classique, des rendez-vous manqués ? », Annales de géographie, vol.102, pp.282-295, 1993.

P. Zembri, « The Various's Roles in Interconnection Processes: The Study of Several Public Transport Networks, Networks in Transport and Communications: A Policy Approach, pp.217-231, 1997.

P. Zembri, « Les premiers effets spatiaux des recompositions de réseaux aériens en France : des effets d'aubaine fragiles mais une réelle ouverture de nombreuses régions françaises, vol.16, pp.28-40, 2000.

P. Zembri, The Spatial Consequences of Air Transport Deregulation : an Overview of the French Case Since, Euroconference, 1995.
URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01593446

P. Zembri, Structures des réseaux de transport et déréglementation », Flux, vol.4, pp.21-30, 2005.

P. Zembri, Pour une approche géographique de la déréglementation dans les transports, Habilitation à Diriger des Recherches, vol.2, 2007.

P. Zembri, « New Objectives of the French High-Speed Rail System Within the Framework of a Highly Centralized Network: A Substitute for the Domestic Air Transport Market?, Jonköping (Suède), pp.19-23, 2010.

P. Zembri and E. Libourel, « Towards Oversized High-Speed Rail Systems? Some Lessons from France and Spain, Transportation Research Procedia, vol.25, pp.368-385, 2017.

G. Zembri-mary, Configurations complexes d'acteurs locaux et négociation des projets et des financements des LGV : le cas de la LGV, vol.248, pp.91-108, 2018.

M. Ziolkowski, The Ties That Bind: Freight and Passenger High-Speed Rail Are Interdependent », Journal of Transport Geography, vol.22, pp.292-293, 2012.

T. D. Zoller and J. A. Capizzano, Evolution and Devolution : A National Perspective on the Changing Role of Metropolitan Planning Organizations in Areawide Intermodal Planning, Littérature grise AAR, 1980.

A. Aar, Overview of America's Freight Railroads, 2012.

F. Aar and P. Rail, Finding the Right Balance, 2014.

A. Aar and . Short, , 2015.

. Aar, Class I Railroads Statistics, 2015.

, Public-Private Partnerships

, The Changing State DOT, AASHTO, 1998.

, Intercity Passenger Rail Transportation, AASHTO, 2003.

, State Rail Planning Best Practices, vol.1, 2009.

, AASHTO, Passenger Rail Moves Ahead. Meeting the Needs of the 21 st Century, 2012.

, State Rail Planning Best Practices, AASHTO, vol.2, 2016.

S. Abag and . Francisco, Bay Area State of the Region, 2015.

, Best Practices for Private Sector Investment in Railways, Asian Development Bank, ADB, 2006.

, Division of Economic Development, Economic Impact of Alaska's Visitor Industry, 2013.

, Alaska Department of Transportation and Public Facilities, Statewide Long Range Transportation Plan, Let's Get Moving, 2008.

, Alaska Department of Transportation and Public Facilities, Alaska State Rail Plan Draft, 2015.

, Alaska Railroad Corporation, South Central Commuter Rail Network Commuter Study and Operation Study, 2002.

, Alaska Railroad Corporation, Annual Report, 2013.

, Alaska Railroad Corporation, Annual Report, 2014.

, Alaska Railroad Corporation, Freight Service Business Facts, 2015.

, Alaska Railroad Corporation, Passenger Service Business Facts, 2015.

, Alaska Railroad Corporation, Real Estate and Facilities Business Facts, 2015.

, Alaska Railroad Corporation, Destination Excellence, 2015.

F. All-aboard, Intercity Passenger Rail Project, vol.1, 2015.

F. All-aboard, , 2017.

, American Association of Airport Executives, History, the Regulation of Air Transportation, Airports and the Federal Aviation Administration, Module 1, 2004.

, Amtrak Cascades/WSDOT/ODOT, Cascades Rail Corridor Management Workplan, 2013.

A. Statutes and -. U. Code, Ttile, vol.49, p.24301

. Amtrak, A Vision for High-Speed Rail in the Northeast Corridor, 2010.

. Amtrak, Northeast Corridor Infrastructure Master Plan, 2010.

. Amtrak, Annual Report Fiscal Year, 2011.

. Amtrak, Union Station Master Plan

. Amtrak, State-Supported Corridor Trains, FY 2011-12, 2012.

. Amtrak, The Amtrak Vision for the Northeast Corridor, Update Report, 2012.

. Amtrak, PRIIA Section 210 FY 2012 Performance Improvement Plan, 2012.

. Amtrak, National Amtrak Fact Sheet, 2013.

. Amtrak, Strategic Plan FY2014-FY2018, 2014.

F. Y. Amtrak, Budget and Business Plan / FY 2014-2018 Five Year Financial Plan, 2014.

. Amtrak, Communiqué de presse, « Amtrak Asks Surface Transportation Board to Investigate Norfolk Southern and CSX Railroads, 2014.

. Amtrak, The Northeast Corridor Fact Sheet, Critical Infrastructure for the Northeast, 2015.

. Amtrak, Year Budget & Business Plan, 2015.

. Amtrak, Amtrak's Fiscal Year 2017 General and Legislative Annual Report, 2016.

F. Amtrak and . Sheet, Amtrak Per State, 2016.

. Amtrak, Amtrak Five Year Service Line Plans -Five Years Strategic Plan (FY 2019-FY 2023), 2018.

. Amtrak, Host Railroad Report Card, 2017.

, American Public Transportation Association, An Inventory of the Criticisms of High-Speed Rail, With Suggested Responses and Counterpoints, 2012.

, Association of American Railroads vs. United States Department of Transportation, pp.12-5204, 2002.

B. Bart, Role in the Region, 2016.

, Report to Congress, 2017.

J. Blair and S. , Bureau of Transportation Statistics, The U.S. Rural Population and Scheduled Intercity Transportation in 2010: A Five-Year Decline in Transportation Access, Government Transportation Financial Statistics, vol.4, 2010.

, CAHSRA, HSR Station Area Planning, 2009.

D. Cahsra, , 2011.

H. Cahsra, Station Area Development : General Principles and Guidelines, 2011.

, Building California's Future, 2012.

, High-Speed Rail Connectivity and Bookends Fact Sheet, 2013.

, Business Plan. Connecting California, 2014.

, Business Plan. Connecting and Transforming California, 2016.

C. Calsta, Transportation Infrastructure Priorities : Vision and Interim Recommendations, 2014.

. Caltrain, Strategic Plan FY, 2014.

. Caltrain, Caltrain Fast Facts, 2016.

. Caltrain, Peninsula Corridor Electrification Fact Sheet, 2017.

/. Caltrain and . Cahsra, Electrification of the Caltrain Corridor Fact Sheet, 2015.

C. Caltrans, , 2006.

. Caltrans, California State Rail Plan, 2007.

P. Caltrans and . Surfliner, , 2007.

S. Caltrans and . Joaquin, , 2007.

. Caltrans, , 2013.

. Caltrans, California Transportation Plan 2040. Integrating California's Transportation Future, 2016.

. Caltrans, California State Rail Plan Draft Report, 2018.

J. Campbell-lorence and «. Amtrak, s Approach to Major Stations. Project Management, Procurement, and Funding », présentation à la FRA Rail Program Delivery Conference, pp.13-15, 2015.

, Central Waterfront Committee, Strategic Plan for Realizing the Waterfront Seattle Vision, 2012.

. Chrm-hill-inc, City of Seattle-Department of Planning and Development, Livable South Downtown Planning Study Executive Recommendations, Ultra High-Speed Ground Transportation Study, Draft Final Report, Portland, 2017. City and County of San Francisco, Safe, Reliable, and Affordable Transportation, vol.1, 2001.

W. Cox and J. Vranich, The California High Speed Rail Proposal: A Due Diligence Report, Policy Study, vol.370, 2008.

. Deakin, Environmental and Other Co-Benefits of Developing a High Speed Rail System in California: A Prospective Vision, 2010.

G. Dierkers and J. Mattingly, How States and Territories Fund Transportation. An Overview of Traditional and Nontraditional Strategies, 2009.

R. J. Dilger, Federalism Issues in Surface Transportation Policy: A Historical Perspective, 2015.

, EDR, Return on Investment for Visit Florida, 2018.

F. Faa, Airport Capacity Needs in the National Airspace System, vol.3, 2015.

, Terminal Area Forecast Summary Fiscal Years, FAA, 2015.

F. Fdot, Intercity Passenger Rail Vision Plan, 2006.

, Florida Freight and Passenger Rail Plan, Final Report, 2006.

, The Florida Rail System Plan : Policy Element, 2009.

, The Florida Rail System Plan : Investment Element, 2010.

F. Fdot, Transportation Trends and Conditions. Travel Demand Tourists and Visitors, 2012.

F. Fdot, Transportation Plan Vision Element, 2015.

F. Fdot, Transportation Plan Policy Element, 2015.

F. Fdot, Transportation Trends & Conditions, 2015.

, Strategic Intermodal System Policy Plan, 2016.

, Florida Transit Information and Performance Handbook, 2017.

, Central Florida Visitor Study, 2017.

, A Framework for Transit Oriented Development in Florida, 2011.

. Feci, All Aboard Florida Ridership and Revenue Study, 2015.

. Fhwa/fta, FRA-ODOT-PDC, Portland Union Station Summary of Alternatives Considered, Union Station Building and Track Improvements Project, 2007.

, Vision for High-Speed Rail in America, FRA, 2009.

O. Fra, Highlights and Summary of the Passenger Rail Investment and Improvement Act of, 2008.

C. Fra, ,. De-presse, and . Obama, Vice President Biden, Secretary LaHood Call for U.S High Speed Passenger Trains », suite à la conférence de presse présidentielle « Vision for a New Era in Rail Entails Clean, Energy-Efficient Option for Travelers, p.16, 2009.

, Preliminary National Rail Plan. The Groundwork for Developing Policies to Improve the United States Transportation System, FRA, 2009.

C. Fra and «. U. De-presse, Department of Transportation Redirects $1,195 Billion in High Speed Funds, 2010.

, FRA, National Rail Plan. Moving Forward, 2010.

, FRA, Station Area Planning for High-Speed and Intercity Passenger Rail, 2011.

, High-Speed Intercity Passenger Rail Program. Federal Investment Highlights, 2013.

, State Rail Plan Guidance, FRA, 2013.

, FRA, Northwest Regional Investment Fact Sheet, 2013.

, Southwest Multi-State Rail Planning Study, FRA, 2014.

F. Fra and . Register, Notice of Request for Proposals for Implementing a High-Speed Rail Corridor, vol.81, pp.14212-14125

B. Goldberg, Making Connections: Intermodal Links Available at 70 percent of All Stations Served by Commuter Rail, 2010.

A. Hagler, , 2009.

D. Howard and T. Wickland, Consolidation of Bay Area Transit Agencies, Department of City and Regional Planning, 2012.

, Taking the High Road. A Metropolitan Agenda for Transportation Reform, 2005.

. Metro, Regional Transportation Plan, 2014.

D. Miami and D. Miami, Epicenter of the Americas, Downtown Miami Master Plan, 2009.

M. Miami-dade and . Miami-dade, , 2014.

, The Economic Impacts of High-Speed Rail: Transforming the Midwest, MHSRA, 2011.

M. Mhsra, High Speed Rail Association, Progress Report, 2013.

, Transportation 2035 Plan for the San Francisco Bay Area, 2009.

, OneBayArea Grant Program Fact Sheet, 2016.

. Mtc/abag, Transit-Oriented Development in the SF Bay Area, New Places, New Choices, 2006.

. Mtc/abag, Plan Bay Area. Strategy for a Sustainable Region, 2013.

P. Mtc/abag and . Bay, , 2017.

. Mtc/bart/caltrain, San Francisco Bay Area Regional Rail Plan Final Report, 2007.

, Amtrak Fact Sheet: Long Distance Sector, NARP, 2013.

, Amtrak Fact Sheet Per Service, NARP, 2015.

, Amtrak Fact Sheet : Northeast Corridor Service, NARP, 2015.

, Amtrak Fact Sheet: Thruway Feeder Service, NARP, 2018.

, NCHRP Project 20-65, Cost-Allocation Methods for Commuter, Intercity and Freight Rail Operations on Shared-Use Rail Systems and Corridors, TRB, Survey of Transit and Rail Freight Interactions, 2004.

N. Nigro and C. Burbank, A Primer on Federal Surface Transportation Reauthorization and the Highway Trust Fund, 2014.

, Recent Developments in Rail Transportation Services, Paris, OCDE, Comité de la concurrence, OCDE, p.24, 2013.

, Oregon Transportation Plan, 2006.

. Odot, Oregon Rail Study, 2010.

, Oregon Passenger Rail Eugene-Portland, Revised Draft Final Purpose and Need Statement, 2013.

, Revised Draft Final Purpose and Need Statement, Oregon Passenger Rail, 2013.

P. Odot, Transportation System Plan, 2014.

, Oregon Public Transportation Plan, 2016.

O. Odot, Existing Conditions: Public Transportation Funding Overview, Oregon Public Transportation Plan Final Draft, 2016.

O. Odot, Public Transportation Plan, Draft Vision and Goals, 2017.

, Oregon Public Transportation Plan, 2019.

H. O'toole and . Rail, Passenger Rail Working Group (PRWG), National Surface Transportation Policy and Revenue Study Commission, Vision for the Future: U.S Intercity Passenger Rail Network Through 2050, 2007.

D. R. Peterman, J. Frittelli, and W. J. Mallett, The Development of High Speed Rail in the United States: Issues and Recent Events, 2013.

, President Obama, Remarks by the President in State of the Union Address, pp.2010-2016

, President Trump, Remarks by the President in State of the Union Address, pp.2017-2019

, Publius Law No. 110-432, Division B, 2008.

, Puget Sound Regional Council, 2009.

, Puget Sound Regional Council, Overview of the 2017-2020 Regional Transportation Improvement Program, 2010.

, Toward a Sustainable Transportation System, Puget Sound Regional Council, Transportation, 2010.

, Economic Analysis of the Central Puget Sound Region Draft Report, 2017.

, Rail Passenger Service Act of 1970. Pub. L. 91-518, 84 Stat. 1327, 49 U.S.C. $ 24701, 1970.

, Railroad Revitalization and Regulatory Reform Act of 1976. Pub. L. 94-210, 90 Stat. 31, 45 USC $801, 1976.

, Railroad Revitalization and Regulatory Reform Act of 1976, Pub. L. 94-210, 90 Stat. 31, 45 U.S.C. § 801, 1976.

, Regional Plan Association/America 2050, Connecting Cascadia. A High-Speed Rail vision for the Pacific Northwest, Regional Plan Association, Northeast Megaregion 2050: A Common Future, 2007.

, San Joaquin Joint Powers Authority Business Plan, 2014.

, Draft 2017 SJJPA Business Plan Update, 2016.

, San Joaquin Joint Powers Authority, 2016.

C. Schultz, The Span of Alaska's Railways: Modern Transportation, Enduring Piece of History, 2012.

, Seattle Planning Commission, 2010.

, Seattle Planning Commission, Seattle Transit Communities. Integrating Neighborhoods with Transit, 2010.

T. Sfpd and . Center, District Plan, from the Informational Presentation Planning Commission, San Francisco Planning Department, 2012.

, Redevelopment Plan for the Transbay Redevelopment Project Area, SFRA, 2005.

T. Sfra, . Center-district, and . Plan, Draft for Public Review, 2009.

, South Florida Regional Planning Council, « Tri-Rail Coastal Link Project Update », présentation PowerPoint, pp.16-2016

, Transit Center District Plan Draft for Public Review, 2009.

, SFRTA, Regional Transit Oriented Development Program Fact Sheet, 2007.

«. Sfrta, . Tri-rail-downtown-miami, and . Link, , 2015.

«. Sfrta and . Tri, Rail Coastal Link Update and Conversation », Communication de J. Stephens, Executive Director, pp.16-2016

. Sfrta and . Sfrta-forward-plan, Transit Development Plan, FY, 2017.

«. Sfrta, . Sfrta-tod-policy, and . Outreach, SFRTA Governing Board, Présentation PowerPoint, pp.28-2017

S. Sjjpa and . Joaquin, Sound Transit, System Expansion Implementation Plan, Joint Powers Authority Business Plan, 2014.

. Spur and . Mid, Life Crisis for Regional Rail. Fifty Years After BART : What's Next for Regional Rail?, 2008.

, Beyond the Tracks. The Potential of HSR to Reshape California's Growth, SPUR, 2011.

S. Spur and . Transit, How to Make Bay Area Public Transit Function Like One Regional, Easy-To-Use System, 2015.

J. W. Statement-of and . Donald, Assistant Vice President, Government Affairs, AAR, devant le National Conference of State Legislatures Committee on Transportation High Speed Rail Working Group, vol.9, 2010.

, Vice President of Operations Amtrak, devant le Surface Transportation Board, septembre 2014. Testimony of W. Kempton on the Benefits of Intercity Passenger Rail devant le Subcommittee on Railroads, Pipelines and Hazardous Materials of the House Committee on Transportation and Infrastructure, 2003.

, Dallas-Houston High-Speed Rail Project, 2015.

, Annual Urban Mobility Report, 2011.

T. Tjpa, Transit Center -Key Investment in San Francisco's Future as a World Class City, 2013.

T. Tjpa, Joint Powers Authority Fact Sheet, 2016.

P. Todorovich and Y. Hagler, Where High-Speed Rail Works Best, p.2050, 2009.

P. Todorovich and Y. Hagler, Transportation for America, The Innovative MPO. Smart Planning, Strong Communities. A Guidebook for Metropolitan Transportation Planning, Capital Ideas II. State Transportation Funding Lessons from 2015-Challenges for 2016, vol.101, 2011.

«. Trb, Costing Shared-Use Rail Infrastructure, Transport Research Board Annual Meeting, 2006.

U. Conference and . Mayors, United States Department of Commerce International Trade Administration, Overseas Visitation Estimates for U.S. States, Cities, and Census Regions, National Travel and Tourism Office, 2010.

«. Uic and . High, Europe. Lessons Learned and Experiences, pp.25-2013

, Union Internationale des Chemins de Fer, 2017.

S. Pirg-education and . Fund, A Trade Record for Success. High-Speed rail Around the World and Its Promise for America, 2010.

U. S. Pirg-education and . Fund, High-Speed Rail: Public, Private or Both? Assessing the Prospects, Promise and Pitfalls of Public-Private Partnerships, 2011.

S. Dot/fta, Full Funding Grant Agreement. Central Florida Commuter Rail Transit Project, 2011.

, Prospectus for Change in the Freight Rail Industry, 1978.

, Analysis of Commuter Rail Costs and Cost Allocation Methods, 1983.

, Scheduled Intercity Transportation: Rural Service Areas in the United States, and Innovative Technology Administration, 2005.

S. Dot and U. S. The, Rural Population and Scheduled Intercity Transportation in 2010 : A Five-Year Decline in Transportation Access, Transportation Statistics, 2010.

S. Dot and «. U. Communiqué-de-presse, Transportation Secretary Ray LaHood Announces $2,4 Billion for High Speed Rail Projects, 2010.

U. S. Dot, C. De-presse, and «. U. , Department of Transportation Redirects $1,195 Billion in High Speed Funds, 2010.

U. S. Dot, Analysis of the Causes of Amtrak Train Delays, rapport n° CR-2012-148, 2012.

, High-Speed Intercity Passenger Rail Program. Federal Investment Highlights, 2013.

, National Transportation Statistics, p.1073, 2015.

, Beyond Traffic 2045 Trends and Choices, 2015.

S. Dot, . Pocket-guide-to-transportation, and D. C. Washington, Bureau of Transportation Statistics, 2013.

S. Gao, Information and Guidance Could Help Facilitate Commuter and Freight Rail Access, 2004.

S. Gao, Intercity Passenger Rail: National Policy and Strategies Needed to Maximize Public Benefits from Federal Expenditures, 2006.

S. Gao, Intermodal Transportation. DOT Could Take Further Actions to Address Intermodal Barriers, 2007.

S. Gao, High Speed Passenger Rail, Future Development Will Depend on Addressing Financial and Other Challendes and Establishing a Clear Federal Role, 2009.

S. Gao, Highway Trust Fund: Improved Solvency Mechanisms and Communication Needed to Help Avoid Shortfalls in the Highway Account, 2009.

S. Gao, Amtrak Better Reporting, Planning, Improved Financial Information Could Enhance Decision Making, 2016.

, Administrateur de la FRA, High-Speed Rail in the United States : Opportunities and Challenges, 2009.

, United States House of Representatives, Findings and Recommendations of the Special Panel on 21 st Century Freight Transportation, Committee on Transportation and Infrastructure, 2013.

, United States House of Representatives, National Rail Policy: Examining Goals, Objectives and Responsibilities, le House Committee on Transportation and Infrastructure, Subcommittee on Railroads, Pipelines and Hazardous Materials, 27 juin, 2013.

, United States House of Representatives, The Role of Innovative Finance in Intercity Passenger Rail, le House Committee on Transportation and Infrastructure, Subcommittee on Railroads, Pipelines and Hazardous Materials, 9 juillet, 2013.

, United States House of Representatives, FAST Act. The Fixing America's Surface Infrastructure Act Summary, Transportation & Infrastructure Committee, 2015.

, United States Senate, Passenger Rail: Investing in Our Nation's Future, Senate Subcommittee on Surface Transportation and Merchant Marine Infrastructure, 2014.

F. V. Visitflorida, . Study, and . Miami, , 2010.

, Identifying the State Role in Public Transportation Final Report, 2011.

, The Washington Transportation Plan, 2006.

, Washington State Transportation Commission, Statewide Rail Capacity and System Needs Study, Final Report, 2006.

, Washington State Transportation Commission, Washington Transportation Plan 2030. Connecting Washington. Communities for a Prosperous Future, 2010.

A. M. Wood and . The, Northeast Corridor Vision for High Speed Rail. How to Build High Speed Rail », Chief Next Generation Integration HSR, NEC Infrastructure and Investment Development Amtrak, pp.10-2013

, Typologie des PPP : Comparaison juridique et terminologique des PPP dans les conceptions française et anglosaxonne, 2013.

, Long-Range Plan for Amtrak Cascades, 2006.

, Amtrak Cascades Mid-Range Plan, 2008.

W. Wsdot, State Rail Plan. Integrated Freight and Passenger Rail Plan, 2013.

. Wsdot, Connecting Washington Communities for a Healthy and Prosperous Future, 2015.

W. Wsdot, State Freight System Plan, 2017.

W. Wsdot, Transportation Plan. Phase 2 -Implementation, Public Review Draft, 2017.

, WSDOT/Amtrak Cascades, Cascades High Speed Rail Program, 2017.

. Wsdot/odot, Articles de presse « Amtrak Chief says finances are better, delays worse », The New York Times, 2004.

«. Amtrak, delays up, ridership down in Illinois, 2014.

, Amtrak has priority over freight -but passengers don't benefit, pp.28-2014

E. Anderson and . Freight, storms slow up Amtrak. Passenger service endures more delays as oil trains use tracks, pp.16-2014

E. Anzilotti, « Amtrak is swapping dining cars on some trains for airplane food, p.21, 2018.

, « Congress reaches deal on elusive 5-year, $ 281 billion-transportation bill », LA Times, 2015.

, Associated Press, « Congress reaches final agreement on 5 year-bill to keep highway, transit aid flowing to states, 2015.

G. Balk, « Seattle once again nation's fastest-growing big city, Seattle Times, pp.25-2017

R. Barnes, « Court considers whether Amtrak's self-created standards are federal regulations, The Washington Post, 2014.

R. Barnes, Supreme Court says Amtrak is more like a public entity than a private firm, The Washington Post, vol.9, 2015.

, Community speak out during meeting on high-speed rail project, Bay City News Service, « Leaders, pp.21-2016

, « First Leg of high-speed rail to connect SJ with Central Valley », SFGate, Bay City News Service, 2016.

T. Bizjak, T. Sheehan, R. Appleton, . No, and . Gov, Gavin Newsom didn't kill high-speed rail. But what's his Plan B? », The Sacramento Bee, 2019.

V. Bradley and . Multi, , pp.12-2016

V. Brezina, « Brightline starts site work for $2B Orlando connection, Orlando Business Journal, vol.12, 2018.

D. Briginshaw, Aboard Florida : a new approach for US passenger rail, International Railway Journal, pp.17-2016

L. Broadt, Brightline financial documents reveal first quarter ridership revenue, vol.29, 2018.

L. Broadt, « Brightline makes official bid for Orlando-to-Tampa extension along I-4 corridor, vol.22, 2018.

E. Brehmer and . Anchorage, Railroad Have Ties that Bind, Alaska Journal of Commerce, 2015.

N. Broverman, High-Speed Rail to Vegas Getting Real, 2015.

M. Cabanatuan, « Union Pacific won't share with high-speed rail, 2008.

N. Crooks, « Florida's private railroad gets Richard Branson investment, p.16, 2018.

L. Caruso, « CSX chief says he can't be part of Obama high-speed rail plan, 2011.

J. Cohen and . Seattle, Advocated say 25 years is too long for transit expansion, pp.28-2016

. Cote, Mayor Lee gets on board with proposal for 2 nd BART tube, pp.17-2015

S. L. Davis, « Think FAST -the good, the bad and the ugly in Congress' new five-year transportation bill, 2015.

D. Dietz, « Oregon rail officials look to push high-speed passenger rail service into distant future », The Register-Guard, vol.17

J. K. Dineen, Transit plan to raze I-280 in SF to be unveiled, pp.22-2016

A. Gardner, « MiamiCentral Housing is coming and it's decidedly non-luxury, pp.11-2015

K. Gardner, « Does Fort Pierce have what it takes to lure a Brightline station? », TC Palm, vol.16, 2018.

G. Garvin, « Bulk of Miami-to-Orlando high-speed rail service customers will come from South Florida, 2015.

E. Glusac and . Miami, More Than a Gateway to the Beach, The New York Times, pp.13-2017

, Good news ! More Amtrak delays, pp.17-2014

S. Goodyear, « Transportation Armageddon' Is coming to the northeast Rail corridor, pp.13-2015

S. Gulliver, « How to lose money on $9, The Economist, vol.50, pp.23-2012

S. Fesler, « High Speed rail in Cascadia will get a deeper look, report due mid-2019 », The Urbanist, vol.13, 2018.

G. Fitzsimmons and D. W. Chen, « Aging Infrastructure Plagues Nation's Busiest Rail Corridor, The New York Times, 26 juillet, 2015.

J. Franz, « Amtrak's Empire Builder struggles in freight boom », The Washington Times, 2014.

Y. Freemark, « Freight as passenger rail's worst enemy -or something else ? », The Transport Politic, 2011.

, « Freight boom means more passenger delays », SFGate, 9 octobre, 2014.

A. Halsey, After weeks of negotiations, Congress finalizes 5-year transportation bill, The Washington Post, 2015.

G. Hamon, « Trump veut remplacer les trains longue distance par des cars », Bus&Car Connexion, 21 mars, 2019.

S. Hananel, « Supreme Court says Amtrak is like a government agency, 2015.

C. Ingraham, « The sorry state of Amtrak's on-time performance, The Washington Post, 2014.

C. Ingraham, « Mapping America's most dangerous bridges, 2015.

E. Jaffe, « 11 historical maps and charts that explain the birth of Amtrak, pp.26-2015

E. Jaffe, « There's an awful lot of parking near this california high-speed rail station, pp.15-2015

E. Jaffe, The Unbreakable U.S High-Speed Rail System, pp.23-2015

A. G. Keane and T. Schoenberg, Amtrak barred from regulating freight railroads on delays, pp.3-2013

L. King, Amtrak posts ridership growth, but long-distance lines lag », USA Today, pp.27-2014

K. Laing, « Amtrak exec : freight delays hurt ridership », The Hill, 04 septembre, 2014.

K. Laing and . Sen, Sanders fills $1T infrastructure bill », The Hill, pp.27-2015

K. Laing and . Paul, Boxer team up on transportation funding, pp.29-2015

M. Lindblom and «. Hole, how hot economy, city requests punctured Sound Transit's Lynnwood light-rail budget, 2017.

A. Liptak, « Supreme Court sides with Amtrak, with some distaste, The New York Times, 9 mars, 2015.

M. Maciag, « Some cities are becoming less car-dependent, Future Structure/Transportation, pp.5-2017

J. A. Mann and . Brightline, s West palm beach station nearly completed », The Real Deal, pp.23-2017

M. Marani and . Florida, s Brightline makes private, high-speed transit a reality, p.24, 2018.

A. Marroquin, High-speed rail system most desired transportation mode for Las Vegans, Las Vegas Review Journal, pp.10-2016

E. L. Meyer, Union Station in Washington has a grand development plan, The New York Times, 2015.

E. Mulero and . Trump, Congress Eye Possibility of Infrastructure Bill, Transport Topics, 2019.

R. Nixon, Amtrak subsidy gone, States must pay the freight to keep rail routes, 2013.

E. Njus, « TriMet weighing $ 1,7 billion bond measure for light rail, OregonLive, pp.28-2017

P. Nussbaum, « Northeast corridor planners to outline rail options for the public

J. Ostrowski, « State Board approves tax-free bond issue for Brightline expansion », The Palm Beach Post, vol.29, 2018.

D. Porter, « New locomotives have cut delays nearly 25 percent, Amtrak says, 2016.

, Progressive Railroading, « Bay Area Rapid Transit Opens Extension to Fremont, pp.27-2017

J. C. Robbins and . Miami, , pp.12-2016

A. Rosenburg and . Martin, Indian River counties file new lawsuit in accept to block Brightline expansion », TC Palm, vol.14, 2018.

E. Russell, « NoMA is one of DC's fastest growing neighborhoods, 2016.

, « Schedule delays ? Blame freight service, Amtrak says, 2014.

M. Seemuth, « Brightline explores possible station sites in 4 Treasure Coast cities », The Real Deal, 1er septembre, 2018.

M. D. Shear and J. Mouawad, Amtrak says shortfalls and rules delayed its safety system », The New York Times, 2015.

T. Sheenan, « Reports anticipate economic growth for Fresno, 2016.

T. Sheenan, « $1,4 billion bond sale to benefit high-speed rail work in the, pp.16-2017

T. Sheenan, « Feds delay grant approval for Bay Area rail electrification, pp.17-2017

D. Shepardson, « Democrats to push for big infrastructure bill with ''real money, Reuters, vol.8, 2018.

H. Siobhan, « Senate passes Five-Year Highway Bill, Sending it to the White House, The Wall Street Journal, 2015.

J. Sorentrue, « State group to weigh $1,2 billion bond request for Brightline project », The Palm Beach Post, pp.14-2017

A. Schuessler, « Residents Take in Caltrain Changes, 2017.

K. Spear and . Orlando, Airports Give Peek at New Shuttle Train, Parking Garage, Train Station, 2017.

C. Tate, Freight trains force repeated delays on popular Amtrak route, pp.25-2013

C. Tate, Without federal aid, Amtrak could leave rural areas behind, 2014.

. Thm-staff, « 800 rental units at MiamiCentral Aimed at young entrepreneurs and working professionals », The Next Miami, vol.9, 2015.

. Thm-staff, « Feds approve Tri-Rail to MiamiCentral, The Next Miami, pp.25-2017, 2017.

T. Trimbath, « $1M slated to study high-speed rail, 2017.

«. U. , high court orders new review in Amtrak vs. Freight trains dispute, 2015.

R. Vartabedian, State rail authority reduces size of future bullet train stations », LA Times, 2016.

R. N. Velotta, « Local Leaders hopeful for Las Vegas, Victorville high-speed rail, Las Vegas Review Journal, vol.10, 2018.

S. Volokh, « Yay minimalism ? Supreme Court totally ducks interesting issues in Amtrak case, The Washington Post, vol.9, 2015.

D. Weil, « Transit Village to create western bookend for downtown WPB », The Real Deal, pp.31-2015

R. White, « Alaska Railroad Extension Moves Forward », Alaska Business Monthly, 2014.

M. Zanona, « Hopes for infrastructure deal with Trump rise if Dems win House, 2018.

. Table and . Encadrés, Encadré 1. La classification ferroviaire. Quelles compagnies pour quel réseau ?

, Encadré 2. Les schémas généraux de déréglementation et la singularité de la réforme ferroviaire aux États-Unis?, p.99

, Encadré 3. Point de littérature scientifique sur les effets des réformes ferroviaires??????????, p.126

, Le rôle fondamental de la loi PRIIA pour engager un nouveau partenariat entre Amtrak, les entrepriseshôtes et les autorités publiques???????????????????????????, p.132

, Le Host Railroad Report Card d'Amtrak : nouvel instrument pour évaluer les relations avec les compagnies de fret?????????????????????????????????????????, p.134

, Encadré 6. Les dimensions à prendre en compte dans un accord d'utilisation et de partage des voies????, p.138

, Amtrak et les services de transports métropolitains : une branche d'activité complémentaire???

?. , , vol.148

, Encadré 8. Les transports et les mobilités en milieu rural aux États-Unis??????????????, p.155

, La nouvelle loi relative aux transports : la marginalisation de la grande vitesse ferroviaire?????, p.180

, Encadré 18. Le marketing urbain?????????????????????????

, La fin d'un goulot d'étranglement majeur : le contournement de Point Defiance et une réponse à un tronçon en surcapacité????????????????????????????????, p.416

, Encadré 20. La « Regional Growth Strategy » du Puget Sound Regional Council?????????????, p.430

, Deux projets d'aménagement majeurs à proximité du quartier de la gare et de Pioneer Square??

, Encadré 22. L'Autorité californienne chargée de la grande vitesse ferroviaire : chef de file du projet??????, p.465

, Un train à grande vitesse métropolitain pour Los Angeles?????????????????, p.476

, San Francisco : la mise en place de politiques municipales pour lutter contre les externalités négatives du développement de la Silicon Valley????????????????????????????

, Les projets du BART : autre facteur de constitution d'un réseau régional multiniveaux??????, p.496

, Quels financements pour les transports de la Bay Area ?

, La loi SB375 : adapter les plans régionaux et les objectifs environnementaux de l'État???????534

, Stat. 904 ; Pub. L. 104-88, title III, §308(g), vol.402, p.415, 0452.

. .. Résumé,

. .. Remerciements,

. .. Sommaire,

. .. Introduction-générale,

L. .. Favorables,

. .. Introduction-a-la-première-partie,

, Une histoire du réseau ferroviaire pour comprendre la situation ferroviaire étatsunienne actuelle, Apogée et déclin d'un mode de transport qui a contribué à façonner les États-Unis, vol.1

I. , Un siècle d'apogée et d'essor du transport ferroviaire étatsunien (1830-1920)

A. , implantation du chemin de fer aux États-Unis : une logique de mise en valeur du territoire

.. .. Le-besoin-d'un, Un maillage d'abord à l'Est dont l'extension suit la frontière

L. États-fédérés-en-première-ligne and .. .. ,

B. La, « railroad mania » (1860-1910) : une croissance du réseau selon des logiques spéculatives et politiques, p.48

, Une croissance fulgurante du réseau à des fins spéculatives, Un contexte économique favorable : la desserte des bassins économiques et des villes

L. , Le contrôle des territoires lors de la conquête de l'Ouest

C. , Les années 1900-1920 : le triomphe du chemin de fer et l'apogée du réseau ferroviaire étatsunien

U. Réseau-ferroviaire-qui-ne-cesse-de-s'étoffer and .. .. De-se-moderniser, Un réseau en voie d'uniformisation et d'unification

, Une position monopolistique du chemin de fer problématique, p.61

, Un apogée remis en cause par l'arrivée de la voiture et l'émergence d'une société automobile

A. , Dès le début des années 1920, les États-Unis entrent dans l'ère automobile

, Un développement précoce mais limité de nouveaux moyens de transport

, Un effondrement rapide du monopole des chemins de fer malgré des efforts de productivité, 1920.

. .. , racines du déclin : un réseau ferroviaire surdéveloppé et trop peu adapté aux contraintes modernes du

B. and L. États-unis,

, L'engagement fédéral en faveur des routes et du système autoroutier

«. La and .. .. ,

C. Un and .. .. , 77 1. De l'« Autopia » aux critiques de la motorisation

, Qu'en est-il des systèmes de transports urbains ? L'autre victime de l'automobilisation du pays

, Le transport aérien : second artisan de la débâcle du transport ferroviaire de passagers

D. ;. , Un déclin profond mais sélectif dont le paroxysme est atteint lors de la faillite de la Penn Central, vol.87

, Le fonctionnement du réseau ferroviaire des États-Unis et l'isolement institutionnel du transport de passagers, vol.2

I. , La mutation d'un réseau ferroviaire orienté vers le fret et propriété de compagnies privées

A. , Une réforme ferroviaire non fondée sur la déréglementation

, Conrail : l'intervention de l'État fédéral pour restructurer le fret ferroviaire

, Un assouplissement réglementaire et un bouleversement du régime de régulation

, Une évolution sensible de la structure du réseau, B. Les conséquences géographiques de la réforme ferroviaire étatsunienne : formes et fonctionnement du réseau

. Ii and .. .. Une,

A. , Un secteur fret florissant, des compagnies de classe I puissantes

, Le fret ferroviaire et le transport de marchandises aux États-Unis : tour d'horizon

, Un secteur particulièrement dynamique porté par les compagnies de classe I

B. , Un réseau en perpétuelle restructuration : faire subsister un réseau national pour les voyageurs

C. Un,

. .. , Une mise en valeur du territoire par la construction du réseau selon des logiques économiques, p.115

, L'élaboration d'un modèle ferroviaire unique aux confins des États-Unis

, Unité des services, diversification des revenus, stratégie touristique : les clés du succès ?

, III. Les relations entre compagnies de fret et Amtrak : noeud de la complexité opérationnelle du réseau ferroviaire

, A. Quel schéma d'acteurs ? Les rapports conflictuels entre acteurs du réseau

B. , Amtrak et les entreprises de fret : David contre Goliath(s)

S. Le-problème,

C. .. Des-partenariats-difficiles-À-mettre-en-oeuvre, Eléments de discours : une réelle volonté de coopérer ? Des partenariats et des coopérations encore peu nombreux, vol.138

, Une géographie ferroviaire des États-Unis pour le transport de passagers entre le réseau classique d'Amtrak et les projets de, vol.3

I. , Les services d'Amtrak : géographie ferroviaire du réseau classique étatsunien

, A. Les services à longue distance : noeud du problème d'Amtrak et colonne vertébrale du réseau ferroviaire

, logiques qui marquent ces services ferroviaires en crise

, 155 1. Des liaisons de courte et de moyenne distance desservant des régions fortement peuplées, B. Les lignes régionales : véritable vecteur de croissance pour Amtrak

L. Corridor, NEC) : une réussite commerciale et financière exceptionnelle

, La grande vitesse ferroviaire aux États-Unis : un pays sans lignes à grande vitesse ?

A. and .. .. , 166 1. Briser une longue série d'échecs et de retards

.. .. L'initiative-en-faveur-de-la-grande-vitesse-de-l'administration-obama,

B. Un and N. Le,

C. , U. Réseau-À-grande-vitesse-hybride-est-il-en-train-d'émerger, and ?. .. , réalité de l'Obamarail ? Emergence d'une nouvelle géographie ferroviaire

, Les projets hors du champ de l'Obamarail : intérêt renouvelé pour le train ou symbole de l'échec de l'initiative fédérale

C. De-la and . .. Partie,

L. Politiques and . .. Étatsuniens,

. Introduction and . .. Partie,

, La politique ferroviaire au centre des jeux d'acteurs : confrontation de visions territoriales à plusieurs échelles, vol.4

I. , Les échelons supérieurs de gouvernement

A. , Les acteurs fédéraux concernés par le transport ferroviaire de passagers

L. and .. .. ,

B. .. Un, Amtrak : un acteur faible qui bénéficie d'un soutien politique erratique, vol.215

, Eléments de réflexion sur l'actualité politique : le soutien indispensable de l'exécutif fédéral

. Ii and . Les, États fédérés : nouveaux acteurs de la politique ferroviaire

A. La-place-de-l'échelon-fédéré and .. .. ,

B. , L. États, and .. .. ,

C. and L. Grande-vitesse-ferroviaire,

, Quelle vision du mode ferroviaire interurbain ? Logiques et planification

, L'échelon régional et local : un impensé pour le transport ferroviaire interurbain de passagers

, pensée régionaliste : renforcement d'une nouvelle échelle de gouvernance, A. Les débats relatifs au régionalisme aux États-Unis et l'émergence de cet échelon dans les politiques de transports

B. .. , 253 1. Quelles réalités pour le mode ferroviaire interurbain ?

, IV. Les acteurs non-institutionnels : des acteurs incontournables dans les débats sur le train

A. .. La, 260 2. Que reflètent les organes de presse de la vision étatsunienne du train et de la GVF ?

B. , Les groupes de pression : des acteurs influents aux États-Unis

. .. Une, 264 2. Les groupes de pression s

C. Un and .. .. ,

, 276 I. A la recherche du modèle économique du train classique ? Le déséquilibre structurel d'Amtrak, Les enjeux économiques et territoriaux du train, vol.5

B. and .. .. , 283 2. A partir des lignes les plus déficitaires, quelles stratégies de redressement ?

C. .. La-question-de-la-compétitivité-du-train-classique, 288 2. Par une analyse de la fréquence, de la desserte et des tarifs

, Une absence de vision globale du modèle économique envisagé pour la grande vitesse ferroviaire

A. Quelle-vision-de-la-grande-vitesse-ferroviaire-dans-la-documentation-fédérale and ?. .. , 296 1. Entre bénéfices de la grande vitesse et objectifs politiques

B. Les-corridors-À-grande-vitesse-aux-États-unis and ;. .. , 304 1. A partir des travaux America 2050 : première tentative de réflexion sur la pertinence de la grande vitesse aux États-Unis

C. , La réflexion sur le modèle économique à partir de deux projets engagés

L. Corridor, NEC) : la GVF comme une évidence pour structurer la Mégalopolis

, La Californie : la GVF entre contexte favorable et doutes quant au tronçon central

, La pertinence de la grande vitesse ferroviaire dans le contexte américain au regard des autres modes, p.316

A. , Une comparaison modale : la grande vitesse peut-elle trouver sa place aux côtés des modes dominants, p.316

, Résultats de la comparaison modale pour deux cas : la Californie et le NEC

. L'existence-d'un and . Feeder, Un élément majeur : la compétition air-fer

B. , La justification de la grande vitesse dans les discours comme la solution à la congestion

. .. , Les nouveaux projets à grande vitesse : un miroir de la crise des infrastructures aux États-Unis, p.327

, Un discours alarmiste sur la congestion autoroutière et aéroportuaire

C. and ?. .. , 332 1. La notion d'intermodalité et d'interconnexion, l'intermodalité aux États-Unis : quelles initiatives ? quelles politiques ?

, L'autocar : opportunité ou concurrence pour la grande vitesse ferroviaire ?

A. and .. .. , Corridors : une appropriation de cette échelle par les États fédérés et les acteurs locaux

B. Le and .. .. ,

, Un élément essentiel du débat aux États-Unis : la grande vitesse et ses effets attendus

C. L'émergence-d'un-«-modèle-de-développement-»-fondé-sur-une-hybridation-gvf/vitesse-Élevée and .. .. , 361 1. La grande vitesse ferroviaire est-elle toujours sur les rails ?

C. .. De-la-deuxième-partie, . De, and . .. Territoires,

. Introduction and . .. Partie,

, Le corridor des Cascades : une stratégie régionalisée fondée sur la vitesse élevée et sur l'identité de la Cascadia, vol.6

I. Le, corridor des Cascades : un corridor à vitesse élevée dans le nord-ouest des États-Unis

A. .. Un-service-ferroviaire-dynamique-d'amtrak, Une approche incrémentale visant à en faire un corridor partagé à vitesse élevée

B. , Une perspective réelle de grande vitesse ferroviaire dans le corridor des Cascades ?

. .. , La grande vitesse et son territoire : quelle pertinence dans le contexte régional de la Cascadia ?, p.388

, Une coalescence d'acteurs autour de ce corridor, véritable axe structurant de la région des Cascades, p.391

A. Un and .. .. La-région-cascadia,

L. Cascadia,

, L'identité de la région des Cascades : une volonté intégratrice et une stratégie de marketing territorial, p.394

, Les fondements du discours autour du corridor ferroviaire

B. , Un modèle de coopération et d'implication entre acteurs publics et privés ?

, 401 2. Quelles stratégies pour favoriser le report modal et encourager les investissements ?

, Une relation non conflictuelle avec les compagnies de fret ?

, III. L'inscription métropolitaine du corridor : mobilité interurbaine, intégration aux réseaux urbains, gares comme points d'ancrage mineurs du

, A. Les acteurs locaux et régionaux dans les politiques de

. Seattle, . Le-puget, and . Sound,

W. Le and .. .. , Quelles implications pour les acteurs locaux ?

, Deux gares métropolitaines : Seattle King Street Station et Portland Union Station

, De véritables quartiers de gare à venir ou des îlots urbains ?

, laboratoire du renouveau ferroviaire aux États-Unis

I. Le and . De-ligne-ferroviaire-À-grande-vitesse,

A. , Un projet ambitieux menacé par les contraintes budgétaires

. .. Historique-du-projet, 458 2. L'évolution du projet face aux aléas budgétaires

B. , Le futur réseau à grande vitesse, les territoires de Californie et l'offre actuelle de transports

L. Projet-de-grande-vitesse and .. .. ,

, Les premiers pas vers un réseau sans couture, Le projet californien et la bataille des gares : l'appropriation locale du projet

. Ii and F. La-région-de-la-baie-de-san, inscription territoriale du projet de grande vitesse et laboratoire pour la gouvernance

A. Des and .. .. De-contexte-géographique,

, Une région traversée par des défis considérables

B. Les and F. De-transport-de-la-baie-de-san, Quelle intégration avec les transports urbains et régionaux ?

L. Ligne-À-grande-vitesse-dans-la-région-de-la-baie, possible vecteur d'un véritable réseau ferroviaire régional intégré ?

C. La-région-de-la-baie, Contexte global : engagement exceptionnel de l'État de Californie, un laboratoire de gouvernance pour les transports

, Le positionnement des acteurs intermédiaires : la Metropolitan Transportation Commission

, L'inscription urbaine de la grande vitesse ferroviaire dans la région de la baie

A. San, Francisco : le progressisme par le développement des transports collectifs ?

. «-a-growing-city-»-(s.-lehman-frisch, une ville-centre

B. Le, 518 1. La question de la territorialisation des gares de la grande vitesse, développement des gares dans la Bay Area : vecteur de territorialisation des nouveaux projets ferroviaires

L. , Autorité californienne en charge de la grande vitesse

C. Des and T. .. , 529 1. Le transit-oriented development : cadre théorique et scientifique

. .. Cahsra), 531 3. Le transit-oriented development à l'échelle de la Bay Area

, Le projet All Aboard Florida : naissance d'un corridor ferroviaire touristique privé, Chapitre, vol.8

I. , Un territoire dynamique mais relativement peu favorable au transport ferroviaire de passagers

A. Des and .. .. De-géographie-floridienne,

L. State, État en forte croissance, une population hyper-littoralisée

U. and .. .. ,

B. .. , 555 1. La construction de la Floride comme coeur récréatif des États-Unis

. Ii, Aboard Florida : un projet privé appelé à devenir un axe majeur de la Floride

A. .. Un, Quel positionnement dans la concurrence modale ?, vol.568

B. Le, 573 2. Comment les principaux acteurs de la politique de transport s'approprient ce projet privé ?, rôle des autorités publiques : la zone grise des relations entre public et privé

, A l'échelle urbaine et métropolitaine, une inscription symbolique forte dans le tissu urbain

.. .. Brightline, Miami : émergence d'une métropole mondiale, A. Les projets de gares nouvelles : véritables « flagships » pour

, Une stratégie commerciale et financière : le financement du projet par captation de valeur immobilière

, 594 2. La question de l'intermodalité et de l'articulation avec les autres réseaux de transports, B. A différentes échelles, ce projet peut-il faire évoluer le paysage des transports et les pratiques de mobilités en Floride ?

, La coordination transports/urbanisme : l'émergence de nouveaux pôles de centralité ?

C. .. De-la-troisième-partie,

. .. Conclusion-générale,

. .. Bibliographie,

. .. Table-des-figures,

. .. Table-des-encadrés,

. .. Annexes,

. .. Table-des-matières, 686 RÉSUMÉ Cette recherche a pour objet le transport ferroviaire interurbain de passagers aux Etats-Unis dans une double acception : les services ferroviaires classiques d'Amtrak et les projets de grande vitesse ferroviaire. Il s'agit de comprendre comment les politiques publiques concernant le mode ferroviaire fonctionnent, ce qu'elles contiennent et la manière dont elles sont élaborées et portées par les différents acteurs. L'originalité de la recherche repose sur son approche multiscalaire avec un aller-retour continu entre les différentes échelles d'analyse et sur son ambition d'analyser la territorialisation des politiques en faveur du mode ferroviaire interurbain grâce à plusieurs études de cas. L'analyse met en évidence le fait que s'impose une approche bottom-up pour le portage des projets, c'est le définition d'un schéma national pour la grande vitesse ferroviaire, sur le modèle de ce qui s'est passé dans les pays historiques de la GVF, au-delà des considérations partisanes -c'est-à-dire de l'engagement traditionnellement plus fort du parti démocrate dans les grands investissements fédéraux. Deux conclusions en ressortent : en premier lieu, une uniformisation de cet argumentaire et des préconisations pour encourager de nouvelles politiques ferroviaires -effets structurants, rôle économique de la grande vitesse, lutte contre la congestion, report modal ; en second lieu, un engagement à toutes les échelles, tangible mais à divers degrés, des acteurs publics en faveur du mode ferroviaire. Il n'y a pas de projets, portés par des acteurs publics, de nouvelles lignes exclusivement réservées à la GVF. L'essentiel des corridors à grande vitesse concerne des corridors à vitesse élevée (higher speed rail) dont certains ont vocation à devenir à plus ou moins long terme à grande vitesse comme le corridor Nord-Est. Le projet californien, quant à lui, repose en partie sur la réalisation d'une nouvelle infrastructure mais aussi sur l'utilisation de tronçons existants améliorés. La territorialisation des projets ferroviaires passe par la conception et la mise en oeuvre de réseaux de transport davantage intégrés -au moins sur le plan de la desserte et de la connexion physique -selon une véritable logique réticulaire. Après analyse des projets de modernisation de corridors à vitesse élevée et de construction de nouvelles infrastructures, nous constatons l'importance des gares et une mise à l'agenda d'une meilleure coordination entre transports et urbanisme par le soutien aux quartiers de gare. En effet, un projet de corridor ferroviaire, qui se trouve au croisement d'intérêts politiques, économiques, techniques et territoriaux, est bien au centre d'un processus de territorialisation qui inscrit matériellement l'infrastructure dans les espaces urbains

. Mots-clés,

, This seems definitively to preclude any attempt to establish a national framework for high-speed rail, like those found elsewhere in the world, regardless of party-political considerations, i.e. the traditionally greater enthusiasm of the Democratic Party for large-scale federal investment. Two conclusions emerge: first, the development of uniform arguments and recommendations to encourage new rail policies, emphasizing the structuring effects and economic role of highspeed rail, congestion reduction, modal shift; second, a tangible though uneven pro-rail position among public actors at all levels. Priority is placed on improving and modernizing existing corridors for the launch of higher-speed services, and then on hybrid networks that combine different types of infrastructures. There are no publicly backed projects for new lines exclusively dedicated to high-speed rail. Most of the high-speed corridors are in fact "higher-speed" corridors, some of which are intended to become high-speed at some time in the future, such as the Northeast corridor. The territorialization of rail projects entails the design and construction of transportation networks that are more integrated -at least in terms of service provision and physical connectionand genuinely interconnected