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Modal analysis and flow control for drag reduction on a Sport Utility Vehicle

Résumé : L’industrie automobile fournie de plus en plus d’effort pour optimiser l’aérodynamique externe des véhicules afin de réduire son empreinte écologique. Dans ce cadre, l’objectif de ce projet est d’examiner les structures tourbillonnaires responsables de la dégradation de traînée et de proposer une solution de contrôle actif permettant d’améliorer l’efficacité aérodynamique d’un véhicule SUV. Après une étude expérimentale de la maquette POSUV échelle réduite, une analyse modale croisée permet d’identifier les structures périodiques corrélées de l’écoulement qui pilotent la dépression sur le hayon. Une solution de contrôle optimale par jets pulsés sur le parechoc arrière, est obtenue avec un algorithme génétique. Celle-ci permet de réduire la dépression du hayon de 20% et l’analyse croisée des résultats instationnaires avec contrôle montre un changement significatif de la distribution spectrale. Après deux études préliminaires sur la rampe inclinée à 25° et sur le Corps d’Ahmed à 47°, la simulation de POSUV à partir d’un solveur LES, en éléments finis, est validé par rapport aux résultats expérimentaux. L’approfondissement des résultats 3D permet de comprendre les pertes aérodynamiques. La simulation de l’écoulement contrôlé permet également d’identifier les mécanismes du contrôle d’écoulements.
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https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02167243
Contributor : Abes Star :  Contact
Submitted on : Thursday, June 27, 2019 - 4:00:09 PM
Last modification on : Thursday, March 5, 2020 - 3:33:37 PM

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  • HAL Id : tel-02167243, version 1

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Stéphie Edwige. Modal analysis and flow control for drag reduction on a Sport Utility Vehicle. Mechanics [physics.med-ph]. Conservatoire national des arts et metiers - CNAM, 2019. English. ⟨NNT : 2019CNAM1233⟩. ⟨tel-02167243⟩

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