, Les axes structurants de la commune marseillaise à l'échelle globale Les segments axiaux dont l'indice est égal ou supérieur à 1,5 représentent les artères les plus importantes en termes de fréquentation. Les segments identifiés correspondent aux lieux les plus emblématiques de la ville de Marseille, à savoir : La Canebière, Carte, vol.44
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, Carte, vol.2
, Marseille selon l'Atlas urbain européen, vol.3
, Différence entre les couches issues de l'atlas urbain européen et de la BD Topo, vol.4
, Taux de pauvreté à l'échelle, vol.5
, Part des allocataires dans les IRIS, vol.6
, Les grands ensembles à Marseille, vol.8
, Localisation des règlements de compte, vol.9, pp.2010-2016
, Distributions spatiales calculées dans CrimeStat, vol.10
, Carte, vol.11
Hotspots en fonction de l'écart-type, Carte, vol.12 ,
, Zones de hotspots identifiées au moyen de la densité de Kernel, vol.13
Pourcentage d'habitants vivant exclusivement de prestations sociales, Carte, vol.14, 2014. ,
, Carte, vol.15
, Autoroutes et voies ferrées à Marseille, vol.16
, Carte 17 : les arrêts de transports
, Zones tampons générées depuis les arrêts de bus, vol.18
Réseau routier marseillais en fonction de leur importance, Carte, vol.19 ,
, Distance hub entre lieux de crime et accès aux routes d'importance, vol.20
, Représentation cartographique des zones tampons générées, vol.21
, Localisation des caméras dans l'espace public marseillais, vol.22
, Carte isochrone des aires accessibles depuis les routes d'importance 1 et, vol.23
, Centralité d'intermédiarité calculée dans, vol.24
Représentation cartographique de l'indice de betweenness calculé avec sDNA, Carte, vol.25 ,
Représentation cartographique de la distance euclidienne moyenne, Carte, vol.26 ,
Localisation des principales cités de grands ensembles de logements sociaux, Carte, vol.27 ,
Centralité d'intermédiarité calculée par UNA dans un rayon de 3 kilomètres, Carte, vol.28 ,
Indice de rectitude calculé par UNA dans un rayon de 3 kilomètres, Carte, vol.29 ,
Indice de proximité calculé dans un rayon de 3 kilomètres, Carte, vol.30 ,
Centralité de proximité calculée avec UNA dans un intervalle de 10 minutes, Carte, vol.31 ,
, Connectivité des lignes axiales, vol.32
, Carte, vol.33
, Profondeur moyenne globale dans le 7 e arrondissement, vol.34
, Degré d'intégration des lignes axiales à différents rayons, vol.35
, Coeur d'intégration (rayon global), vol.36
, Mesure de choix (rayon global), vol.37
Intégration angulaire globale de la carte de segments, Carte, vol.38 ,
, Intégration angulaire dans un rayon de 2,4 kilomètres, vol.39
, Mesure du choix à différents intervalles métriques et angulaires, vol.40
, Choix et, vol.41
Combinaison des mesures de choix et d'intégration (2,4 km), Carte, vol.42 ,
, Choix angulaire normalisé à l'échelle globale, vol.43
Les axes structurants de la commune marseillaise à l'échelle globale, Carte, vol.44 ,
, Localisation des zones de hotspot de crime par rapport aux axes ayant les valeurs de « NACH, vol.45
, Carte, vol.46
, Intégration angulaire normalisée dans un rayon de 2,4 kilomètres, vol.47
, Liste des Figures Liste des Graphiques Graphique 1 : Pourcentage d'occupation au sol des différentes nomenclatures de l'atlas urbain européen
, Graphique 2: Comparaison des taux de pauvreté avec les moyennes nationales et communales, p.89
Comparaison des revenus médians par arrondissement, Graphique, vol.3 ,
, Graphique 4: Les taux de chômage à Marseille, 2014.
, Personnes décédés dans les règlements de compte entre malfrats à Marseille (20102015), vol.5
, Zone d'influence, vol.6
, Liste des Tableaux Tableau 1 : La criminalité apparente
Surface et habitants par arrondissement, Tableau, vol.2 ,
Ratios de l'occupation au sol de la tâche urbaine à Marseille, Tableau, vol.3 ,
Ratios de l'occupation du sol à Marseille d'après l'atlas urbain européen, Tableau, vol.4 ,
, Distinction entre les taux et les surfaces d'occupation au sol en fonction des activités pratiquées, vol.5
Pourcentage de personnes percevant une allocation en, Tableau, vol.7, 2014. ,
, Superficie des territoires ciblés par la politique de la ville avant et après, Tableau, vol.8, p.95, 2014.
, Classification des violences dans les quartiers sensibles selon leur degré de gravité, Tableau, vol.9, p.108
Nombre de faits recensés en fonction des saisons, Tableau, vol.10 ,
Nombre de faits recensés en fonction des parties du jour, Tableau, vol.11 ,
Nombre d'indicents recensés selon les saisons et les parties du jour, Tableau, vol.12 ,
Pourcentage d'habitants percevant des prestations sociales, Tableau, vol.13 ,
Nombre d'homicide localisé dans une zone tampon euclidienne générée depuis les entrées et sorties d'autoroute, Distance euclidienne des points d'entrée et sortie d'autoroutes par rapport à la localisation, vol.14 ,
Pourcentage d'accessibilité aux routes d'importance 1 et 2, Tableau, vol.17 ,
, Distance réelle aux accès autoroutiers et routes principales, vol.18
Nombre de crimes localisés dans une aire isochrone, Tableau, vol.19 ,
, Indices basiques du réseau routier marseillais issu de la BdTopo, vol.20
, Indices de connectivité du graphe routier de Marseille, vol.21
Répartition des noeuds en fonction de leur degré, Tableau, vol.22 ,
Comparaison des indices entre le niveau communal et les zones de hotspot, Tableau, vol.23, p.161 ,
, Moyenne des indices calculés d'après un temps de parcours limité à 10 minutes, vol.24, p.173
Comparaison de la moyenne d'intégration, Tableau, vol.26 ,