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Theses

De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles

Marie-Ange Lebre 1
1 DYNAMID - Dynamic Software and Distributed Systems
CITI - CITI Centre of Innovation in Telecommunications and Integration of services
Résumé : Cette thèse présente des applications véhiculaires à différentes échelles : de la petite qui permet d'effectuer des tests réels de communication et de service ; à des plus grandes incluant plus de contraintes mais permettant des simulations sur l'ensemble du réseau. Dans ce contexte nous soulignons l'importance d'avoir et de traiter des données réelles afin de pouvoir interpréter correctement les résultats. A travers ces échelles nous proposons différents services utilisant la communication V2V et V2I. Nous ne prétendons pas prendre le contrôle du véhicule, notre but est de montrer le potentiel de la communication à travers différents services. La petite échelle se focalise sur un service à un feu de circulation permettant d'améliorer les temps de parcours et d'attente, et la consommation en CO2 et en carburant. La moyenne échelle se situant sur un rond-point, permet grâce à un algorithme décentralisé, d'améliorer ces mêmes paramètres, mais montre également qu'avec une prise de décision simple et décentralisée, le système est robuste face à la perte de paquet, à la densité, aux comportements humains ou encore aux taux d'équipement. Enfin à l'échelle d'une ville, nous montrons que grâce à des décisions prises de manière locale et décentralisée, avec seulement un accès à une information partielle dans le réseau, nous obtenons des résultats proches des solutions centralisées. La quantité de données transitant ainsi dans le réseau est considérablement diminuée. Nous testons également la réponse de ces systèmes en cas de perturbation plus ou moins importante tels que des travaux, un acte terroriste ou une catastrophe naturelle. Les modèles permettant une prise de décision locale grâce aux informations délivrées autour du véhicule montrent leur potentiel que se soit avec de la communication avec l'infrastructure V2I ou entre les véhicules V2V.
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https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01347351
Contributor : Abes Star :  Contact
Submitted on : Thursday, March 23, 2017 - 6:51:08 PM
Last modification on : Wednesday, July 8, 2020 - 12:43:58 PM

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  • HAL Id : tel-01347351, version 2

Citation

Marie-Ange Lebre. De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles. Réseaux et télécommunications [cs.NI]. Université de Lyon, 2016. Français. ⟨NNT : 2016LYSEI007⟩. ⟨tel-01347351v2⟩

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