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Theses

Simulation aux Grandes Échelles de l'Atomisation, Application à l'Injection Automobile.

Résumé : L'injection liquide est un processus important dans beaucoup d'applications industrielles et plus spécifiquement au sein des moteurs à combustion. Beaucoup de méthodes RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes) ont été développées, dans le cas de l'atomisation, aussi bien en utilisant le formalisme Lagrangien que Eulérien. Cependant, les simulations LES (Large Eddy Simulation) sont connues pour être plus précises et mieux représenter les phénomènes physiques dans le cas monophasique. Développer la LES pour le cas diphasique est donc naturellement une étape nécessaire à franchir. Cependant, la simulation de l'atomisation requiert un traitement spécial de l'interface. Deux cas limites sont traités dans la littérature : - L'interface peut être bien capturée par le maillage. A ces endroits la LES doit rejoindre les résultats de méthodes classiques utilisées en DNS comme les méthodes VOF ou level-set. Ceci est une approche nécessaire proche injecteur. - Le maillage ne permet plus de suivre fidèlement l'interface, lors de la création de plissements inférieurs à la taille d'une maille. Dans ce cas le calcul doit reproduire les résultats d'une LES considérant des structures et des gouttes inférieures à la taille de la maille. Cette approche est nécessaire loin de l'injecteur dans la zone dispersée. C'est dans ce cadre que le travail réalisé durant cette thèse s'articule : Le développement d'un modèle LES d'atomisation capable de passer continument d'une méthode à l'autre. La mise en œuvre de ce modèle a permis d'obtenir des résultats dans une configuration proche de l'injection Diesel, qui sont alors comparés à une base de données DNS.
Document type :
Theses
Complete list of metadatas

https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00604870
Contributor : Chesnel Jérémy <>
Submitted on : Wednesday, June 29, 2011 - 11:30:30 PM
Last modification on : Friday, May 22, 2020 - 11:43:21 AM
Document(s) archivé(s) le : Friday, September 30, 2011 - 2:25:42 AM

Identifiers

  • HAL Id : tel-00604870, version 1

Citation

Jeremy Chesnel. Simulation aux Grandes Échelles de l'Atomisation, Application à l'Injection Automobile.. Modélisation et simulation. Université de Rouen, 2010. Français. ⟨tel-00604870⟩

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