CAPTEURS DE POSITION FONCTIONNANT PAR SATURATION D'UN CIRCUIT MAGNÉTIQUE,
APPLICATION AU DOMAINE DE L'AUTOMOBILE
Résumé
The automotive sensor market is the perpetual evolution. Nowadays, it represents a third of the sensor industry. The sensors can thus be found in any part of the automobile, aven the most difficult to access. In particular, the linear and angularposition sensors are used for suspension, injection, camshaft, steering column, headlights, and seats. We studied a possible sensor design for a linear position captor.
Three design variations were compared. All three present an intrinsically linear inductance or mutual variation according to the position of a magnet bounded to the target. These sensors were modelled using reluctance networks. The effects of the frequency were studied in order to predict the variation of the serial parameters (inductance and resistance).
Three design variations were compared. All three present an intrinsically linear inductance or mutual variation according to the position of a magnet bounded to the target. These sensors were modelled using reluctance networks. The effects of the frequency were studied in order to predict the variation of the serial parameters (inductance and resistance).
Le monde des capteurs pour l'automobile est en perpétuelle évolution. Il représente aujourd'hui un tiers du marché mondial des capteurs. Les capteurs peuvent ainsi se retrouver dans toutes les parties de l'automobile, même les plus difficile d'accès. Plus particulèrement les capteurs de position linéaire et angulaire ainterviennent à plusieurs endroits:suspensions, injection, arbre à cames, colonne de direction, phares, sièges... Nous avons étudié un moyen de réaliser une détection linéaire de position. Trois types de réalisation ont été retenus du fait qu'ils présentent une variation intrinsèquement linéaire d'inductance ou de mutuelle en fonction de la position d'un aimant lié à la cible. Ces capteurs ont été modélisés par des réluctances. Les effets fréquentiels des capteurs ont été étudiés afin de prédire l'évolution des paramètres (inductance et résistance) en série.