Study of controlled stategies of the transonic buffet over a supercritical wing
Étude de stratégies de contrôle du tremblement transsonique sur voilure supercritique
Résumé
The study concerns active control methods of the transonic buffet over a supercritical airfoil by using two strategies : thermic and pneumatic. Numerical simulation of the natural flow obtained by solving the averaged Navier-Stokes equations allows reproducing the different configurations (with or without buffet) with respect to experimental investigation. Mean flow, turbulent flow and pressure signals put forward the way of functioning and the performances of the control methods. The buffet is postponed or canceled allowing an increase of the aircraft flight envelope. A parametric study of both actuators is done in constant and retroactive functioning. The pneumatic strategy results are strengthened and deepened by an experimental investigation.
L'étude porte sur le contrôle actif du phénomène de tremblement transsonique sur une voilure supercritique par l'utilisation de deux stratégies de contrôle : thermique et pneumatique. Des simulations numériques de l'écoulement naturel obtenues par résolution des équations de Navier-Stokes moyennées ont permis la restitution des différents régimes (avec ou sans tremblement) en bonne cohérence avec les données expérimentales. Les observations des champs moyens, des champs turbulents et des signaux de pression permettent d'établir le principe de fonctionnement et les performances des actionneurs. Le tremblement transsonique est alors soit repoussé soit supprimé autorisant ainsi l'élargissement du domaine de vol des aéronefs. L'étude paramétrique des deux actionneurs est réalisée aussi bien en mode de fonctionnement continu que rétroactif. Une campagne d'essai consolide et approfondie les résultats obtenues avec la stratégie pneumatique.
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