Optimization of the supply of an airline in a fuzzy environment
Optimisation de l'offre d'une compagnie aérienne en environnement incertain
Résumé
In this thesis, the problem of the definition of airline's supply on an air transport market, where the demand presents a fuzzy nature, is considered.
The main problems of decision making related with airlines operations are analyzed, then the structure of operational costs in this sector and the factors that determine the demand are studied.
The demand predictions are generally not exact. The fuzzy modeling is then introduced to represent the uncertainty characterizing this demand. An optimization process for the supply (fare and frequency) on a monopolistic market, taking, explicitly into account the fuzzy modeling of the demand is proposed. Then the case of equilibrium situations on a duopolistic market is studied in the same conditions.
Finally a numerical illustration of the main features of this fuzzy approach is given.
The main problems of decision making related with airlines operations are analyzed, then the structure of operational costs in this sector and the factors that determine the demand are studied.
The demand predictions are generally not exact. The fuzzy modeling is then introduced to represent the uncertainty characterizing this demand. An optimization process for the supply (fare and frequency) on a monopolistic market, taking, explicitly into account the fuzzy modeling of the demand is proposed. Then the case of equilibrium situations on a duopolistic market is studied in the same conditions.
Finally a numerical illustration of the main features of this fuzzy approach is given.
Dans cette thèse, on s'intéresse au problème de la définition de l'offre d'une compagnie aérienne sur un marché où la demande présente un caractère incertain.
Les principaux problèmes de prise de décision associés aux opérations aériennes sont analysés, puis la structure des coûts d'une compagnie aérienne et les facteurs qui influent sur sa demande, sont étudiés. La prévision de la demande pour un marché de transport aérien est un exercice difficile et les prévisions sont généralement entachées d'erreurs non maîtrisables. La modélisation floue est alors introduite pour modéliser l'incertitude caractérisant cette demande. Un processus d'optimisation de l'offre (prix et fréquence) sur un marché monopolistique, qui prend en compte de façon explicite la modélisation floue de la demande, est proposé. Puis le cas des situations d'équilibre d'un marché duopolistique est étudié dans les mêmes conditions.
Finalement une illustration numérique des principaux points de cette approche floue est présentée.
Les principaux problèmes de prise de décision associés aux opérations aériennes sont analysés, puis la structure des coûts d'une compagnie aérienne et les facteurs qui influent sur sa demande, sont étudiés. La prévision de la demande pour un marché de transport aérien est un exercice difficile et les prévisions sont généralement entachées d'erreurs non maîtrisables. La modélisation floue est alors introduite pour modéliser l'incertitude caractérisant cette demande. Un processus d'optimisation de l'offre (prix et fréquence) sur un marché monopolistique, qui prend en compte de façon explicite la modélisation floue de la demande, est proposé. Puis le cas des situations d'équilibre d'un marché duopolistique est étudié dans les mêmes conditions.
Finalement une illustration numérique des principaux points de cette approche floue est présentée.
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