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| Detailed view | PhD thesis |
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| Institut National Polytechnique de Grenoble - INPG (18/11/2005), Albert FOGGIA (Dir.) |
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| Contribution à l'étude de l'alternateur à griffes Application au domaine automobile |
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| Lilya Bouarroudj1 |
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| L'alternateur à griffes est utilisé comme générateur d'électricité dans les véhicules. Il a pour rôle d'alimenter en courant continu tous les récepteurs reliés au réseau de bord, et plus particulièrement de charger la batterie. Les travaux de cette thèse ont pour but d'augmenter le courant fourni par l'alternateur, d'augmenter son rendement et de réduire son bruit acoustique d'origine magnétique. L'application de la méthode des pertes séparées a permis d'étudier la répartition des pertes en fonction de la vitesse de rotation et du courant débité. En s'appuyant sur des simulations éléments finis, les principales causes des pertes Joule statoriques et des pertes fer totales sont déterminées, aussi bien les pertes fer statoriques dues à la composante axiale du flux. Des solutions sont proposées dans le but d'augmenter le courant fourni ainsi que le rendement et de réduire le bruit acoustique d'origine magnétique, toutes ces solutions ont fait l'objet d'une validation expérimentale sur prototypes. Pour finir, une méthode fondée sur des optimisations mono objectif est proposée dans le but d'augmenter le débit et de réduire les ondulations de couple sources du bruit acoustique d'origine magnétique. |
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| 1: | G2ELab - Laboratoire de Génie Electrique de Grenoble |
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| Alternateur à griffes – pertes – pertes fer – flux axial – harmoniques – optimisation mono objectif |
| Claw pole alternator widely used as generator in passenger cars. It has to generate sufficient energy for all electric consumers and to keep the battery charge in balance. Our work aims at improving the output performance, increasing the efficiency and reducing the magnetic audible noise. Measurements of the total losses in combination with a subtraction of all analytically defined loss mechanisms lead to build losses distributions model behaviour at several speeds, according to the output current. Using the finite element method, we have defined the aim stator copper losses sources and iron losses sources in both of the rotor and the stator while highlighting the stator losses create by the axial flux component. Thereafter, several solutions have been studied in order to increase the output current, to reduce the audible noise and to reduce both of the stator copper losses and the total iron losses, all these solutions have been tested on prototypes. Finally, a mono objective optimization method is used in order to increase the output current and decrease the torque wave form with an aim of reducing the magnetic noise. |
| Claw-pole alternator – losses – iron losses – axial flux – harmonics – mono objectiveoptimization. |
| tel-00165565, version 1 | |
| http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00165565 | |
| oai:tel.archives-ouvertes.fr:tel-00165565 | |
| From: Sylvie Garcia | |
| Submitted on: Thursday, 26 July 2007 16:14:26 | |
| Updated on: Thursday, 26 July 2007 16:43:56 | |
